JR東日本

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【プラレール】製品紹介_S-31 E233系湘南色_上野東京ライン湘南新宿ライン

S-31 E233系湘南色 プラレール S-31 E233系湘南色 実車紹介 JR東日本のE233系のうち、3000番台は宇都宮線・東海道線をベースに、高崎線や湘南新宿ラインで横須賀線に乗り入れている車両です。 当初は1...
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【プラレール】製品紹介_S-30 E233系中央線_E233系の元祖0番台!

S-30 E233系中央線 プラレール S-30 E233系中央線 実車紹介 3000両を超えるJR東日本の一般形電車E233系のうち、はじめて投入されたのが中央線快速電車用の0番台です。 以降の投入路線が前面に...
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【プラレール】製品紹介_S-16 E217系横須賀線_総武快速線・横須賀線

S-16 E217系横須賀線 プラレール S-16 E217系横須賀線 実車紹介 1994年に登場した、横須賀線・総武快速線用の近郊型電車です。 通勤電車ではない近郊型(遠距離用)の車両として初めて4つドアを採用したこと...
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【プラレール】製品紹介_S-15 成田エクスプレス_1都5県を走る看板特急

S-15 成田エクスプレス プラレール S-15 成田エクスプレス 実車紹介 1991年より成田エクスプレスで運転されていた253系電車代替のために製造された2代目成田エクスプレスです。 成田空港の需要増加見込みと、京成...
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【プラレール】製品紹介_S-33 E233系京浜東北線_E233系最大勢力

S-33 E233系京浜東北線 プラレール S-33 E233系京浜東北線 実車紹介 京浜東北線の209系を一斉淘汰するために大量導入された形式です。 JR東日本の3000両を超えるE233系ファミリーの中でも最多両数を...
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【プラレール】徹底解剖_S-23 E353系スーパーあずさ_新型あずさ

2018年7月26日発売のプラレールの新製品、S-23 E353系スーパーあずさも入手してきました!! ・実車について JR東日本の特急列車のうち、稼ぎ頭の中央線特急の最新型です。 老朽化したE351系「スーパーあずさ」の...
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【プラレール】徹底解剖_S-20 THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤル・エクスプレス)

2018年7月26日発売のプラレールの新製品、S-20 THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)を入手してきました!! プラレール S-20 THE ROYAL EXPRESS...
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【N】-183系・189系波動用車リスト-幕張波動用車製品化!N102は現役!(2018.7)

巷では189系長ナノN102編成が話題の木曽あずさ号をはじめとする臨時特急あずさ号やムーンライト信州91号で大活躍ですね! 飽きるくらい乗っていた183系・189系がもう風前の灯とは、時代も変わったものです。 彼らにカメ...
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【TOMIX】EF65の製品化状況まとめ(2018.7)-2089製品化!過去発売一覧

TOMIXは他社に比べて特定機の製品化が多い反面、限定品が多くて入手が困難になりがちです。 過去の製品化状況をまとめてみました。 調査にかなり時間を要しました。 今後の参考にどうぞ! (さよなら〇〇の付随だけは、現時点でほぼ同仕...
JR北海道

【プラレール】製品紹介_レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさ

レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさベーシックセット 実車紹介 日本初の営業運転での時速320km/hを達成した新幹線で、E2系などの後継として、東北新幹線の標準車両として増備が続いています。 ダブルカプス形状...
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