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【大予想】中央線グリーン車に乗り継ぎ可能な路線はどれだ!?

読者のみなさんが愛してやまない(と思われる)普通列車グリーン車。関東の幹線を中心に、首都圏の旺盛な着席需要に応えているグリーン車ですが、ついに中央線にも導入されることになりました。料金等は既存のルールに沿うのでしょうが、乗り継ぎルールはどの...
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高崎線「英語車掌」に聞く【後編】公共交通とインバウンド・英語勉強術

前編では、高崎線で流暢な英語放送をしていた名物車掌SEKIDAI様のこれまでをお伝えしました。 後編記事では、英語車掌SEKIDAI様の考える公共交通とインバウンド需要について、そして英語勉強術、今後の出版についてもお伝えします。 まだお読...
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高崎線「英語車掌」に聞く【前編】放送をはじめたきっかけ・車掌試験の苦悩

高崎線系統で肉声での英語アナウンスをして一躍有名になった「英語車掌」SEKIDAIさん。 JR東日本を退社・独立した彼とインバウンドと公共交通の未来を考え、更に短期間で習得した勉強法をお伺いしてきました! 今回は前編として生い立ち~英語放送...
実車

【JR東日本】引退後、意外な余生を送る通勤電車4選

多くの通勤電車を保有するも、世代交代が激しいJR東日本。 地方転用や海外譲渡など走る姿としての活用、逆に解体は話題になるものの、引退後ひっそりと別の活用がされている車両の存在はあまり注目がされていません。 鉄道車両保存とも少し異なる、彼らの...
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【JR東】NRE車内販売サービス分社?窮地の車内販売を救う?

JR東日本グループで、駅構内を中心とした飲食事業のほか、車内販売や車内サービス業務を請け負う子会社、NRE(日本レストランエンタプライズ)が車内サービス事業について、新会社=JR東日本サービスクリエーションへの分社化をする方向で調整を進めて...
北海道,東北,関東

【EF64-0】37号機緊急登板!ロクヨンゼロの歴史・静態保存機も?

EF64形のうち、初期に製造された0番台。 1000番台より少し短い車体ながら、EF62,63形に続く国鉄の山男を代表するデザインで多くのファンがいる形式です。 本日のカシオペア牽引はもちろん、過去の活躍や塗装バリエーション、静態保存機や今...
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【高崎線有名車掌】あの「英語車掌」が退職!?出版やクラウドファンディングも

皆さんは高崎線系統の名物車掌の「英語車掌」さんをご存知でしょうか? 高崎線などで飛行機の機長放送を彷彿とさせる英語放送を肉声でされていた、沿線ユーザーや放送が好きな鉄道ファンに広く知られていた有名車掌さんです。 なんと彼はJR東日本を既に退...
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【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみに

JR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。 雑誌取材のなかで、都心乗り入れ改造が見送られたことが明らかとなって...
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【JR東】千葉県ローカル線区のワンマン化は新型E131系?仕様はどうなる?

先月の組合報により、房総半島南部のワンマン化に伴う車両更新が新型車両によるものと判明しています。 今回は、過去の判明情報と照らし合わせつつ、E131系となるであろう新型車両の仕様を推測していきます。 ※画像はE129系プレス画像を元にしたイ...
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【E257系2000番台第2号】NA-03編成秋田出場配給・また未完成?

E257系0番台のうち、東海道線への転用改造第二号・秋田での改造初編成・側面塗装実施で多くの注目を集めていた元M-103編成が、大宮総合車両センター所属予定の2000番台NA-03編成として尾久まで配給輸送されました。 外見は完成しているよ...