JR東日本

【無ラッピング】伊豆急3000系が始動！元209系2100番台C609編成が試運転

伊豆急行では2021年度にJR東日本から209系2100番台8両(+部品取り2両)を譲受し、3000系として2022年春にデビューする予定です。このうち先に譲渡され、検査等の整備が行われていた元C609編成うち4両を使用した試運転が伊豆急...

2022.01.28

鉄道ファンの待合室

JR東日本伊豆急行中部実車

【珍事】E653系「国鉄色」K70編成ダブルブッキング？撮影会使用車両変更に

春夏秋冬の季節毎に発表される臨時列車は、概ね半年前から入念な調整の上で設定と発表が行われます。 2022年1月15日には勝田車両センター所属のE653系K70編成に「ダブルブッキング」とみられる事態が発生しており、昨年から対処が注目されてい...

2022.01.13

鉄道ファンの待合室

JR東日本北海道,東北,関東実車

【愛称表示あり】特急「富士回遊」臨時便の車両がE257系5500番台に

JR東日本と富士急行では、2019年3月から新宿から富士山駅・河口湖駅に直通する特急「富士回遊」の運転を開始しており、定期列車はE353系3両編成・臨時列車はE257系500番台5両編成とされていました。 JR側での車両機器更新工事の進展に...

2021.12.30

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富士急行JR東日本北海道,東北,関東中部実車

【イラスト絵幕】久しぶりの“里帰り”E257系5000番台「あずさ81号」が運転

JR東日本では、2021年度も年末年始期間に特急列車の増発を数多く設定しています。 12月30日にはE257系を使用した「あずさ81号」が設定されており、従来の0番台に代わって5000番台が初登板となりました。 E257系0番台の機器更新 ...

2021.12.30

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北海道,東北,関東中部実車JR東日本

【複雑な転属の幕開け？】2022年3月の運用数削減・転用考察〜209系以外も注視

JR東日本は2022年3月のダイヤ改正にて、首都圏で朝ラッシュを中心とする列車本数削減を行うことが示されており、車両運用への影響が注目されます。特に1形式1本の京葉線209系500番台や、中央線快速電車で2編成が運用される209系1000番...

2021.12.29

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JR東日本北海道,東北,関東実車

【ダイヤ改正2022】成田エクスプレスが千葉停車！E259系運用減少？さざなみ時刻変更も

JR東日本では2021年12月17日、新幹線と在来線の大規模な運転本数見直しを発表しており、在来線特急についても各方面で大規模な変更が行われます。千葉方面の特急列車では、長らく大規模な運休が続く「成田エクスプレス」に千葉駅停車便が大幅増加...

2021.12.27

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JR東日本北海道,東北,関東実車

【ダイヤ改正2022】東海道線特急〜池袋「踊り子」臨時化・“修善寺編成”運用減

JR東日本では2021年12月17日、新幹線と在来線の大規模な運転本数見直しを発表しており、在来線特急についても各方面で大規模な変更が行われます。東海道線特急「踊り子」「湘南」では、1988年から運転されていた山手貨物線池袋・新宿発着の定...

2021.12.24

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JR東日本JR東海伊豆急行伊豆箱根鉄道北海道,東北,関東中部実車

【余剰は48両に】次回ダイヤ改正にも影響？209系C619編成+中間車が長野へ

2021年3月のダイヤ改正よりE131系がデビューし、209系の一部に廃車が発生したJR東日本千葉エリア。 6両編成を中心に余剰が発生していましたが、12月22日に新たな廃車の動きが発生しています。 2021年3月改正の運用変化と余剰車廃...

2021.12.24

鉄道ファンの待合室

JR東日本北海道,東北,関東中部実車

【ダイヤ改正2022】中央線特急「あずさ」2往復が「かいじ」化・車両運用にも影響か

JR東日本では2021年12月17日、新幹線と在来線の大規模な運転本数見直しを発表しており、在来線特急についても大きな変更が発表されています。中央東線特急「あずさ」の2往復が「かいじ」となるほか、「はちおうじ」の運転本数削減・「おうめ」の...

2021.12.22

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JR東日本北海道,東北,関東中部実車

【ダイヤ改正2022】常磐線特急「ときわ」2.5往復削減〜車両運用減少も注目

JR東日本では2021年12月17日、新幹線と在来線の大規模な運転本数見直しを発表しており、在来線特急についても従来の輸送体系を刷新するものとなっています。このうち常磐線特急「ひたち」「ときわ」では、短区間列車を中心に2.5往復の運転削減...

2021.12.22

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JR東日本北海道,東北,関東実車