JR

相模鉄道

【予想通り!?】相鉄直通から1ヶ月・新宿駅混雑激化で発着番線変更へ

2019年11月30日に埼京線と相鉄線の直通運行が始まり、1ヶ月が経過しました。 2020年1月6日より、新宿駅の夕方時間帯について、2番線と3番線の発着列車を入れ替えるという試みが行われることが同駅にてアナウンスされています。 新宿駅混雑...
JR東日本

【奇跡の復活なるか】寝台特急「あけぼの」24系が秋田港で復線作業

JR東日本完結の寝台特急として、ブルートレイン最末期まで運行されていた上野と青森を結んだああけぼの号。 列車の運行終了から5年半が経過した現在、久々に客車たちが線路上に復活してファンを賑わせています。 意外な動きをおさらいしつつ、今後の展開...
JR西日本

【もはや別形式】JR西521系100番台・七尾線向け新造車が登場

以前にJR西日本から発表された“赤帯”の521系七尾線向け編成の第一陣となるU01,U02,U03の3編成が姿を現しました。 主要機器類などの多くが設計変更されており、第一編成のデビューから13年目にして自社では初となる100番台という区分...
北海道,東北,関東

【踊り子号変革2020】スーパービューで晩年に発生した“網代問題”とは?

2020年3月13日に30年の歴史に終止符を打つ伊豆方面看板特急「スーパービュー踊り子号」。 その長い歴史のなかで様々なダイヤ・停車駅の変化がありましたが、伊東線内ではここ数年、網代駅を巡る特急列車の処遇についてのトラブルが発生しています。...
JR西日本

【271系】試運転が続く新型“はるか”関空アクセス変革期へ

関空特急「はるか」は1994年に関西国際空港の開業に伴いデビューし、今年で25周年を迎えました。 新型車両が製造される一方で、既存の281系も活躍が継続します。 271系の登場により、今後の「はるか」と関空アクセスはどのように変化するのでし...
JR東日本

【ne@train】クモヤE995-1 廃車?長野に配給・新技術試験で活躍

JR東日本では、キハE200形・HB-E300系・HB-E210系といったディーゼルハイブリッド気動車のほか、EV-E301系などの蓄電池車両といった新技術の車両導入が積極的に行われています。 先進的な技術投入が強みのJR東日本ですが、この...
JR貨物

【日比谷線直通ライナー】東武70090型 登場!71791F甲種輸送

以前より多くの利用者から期待されている日比谷線直通のライナー列車と使用車両となる70090型。 12月14日から3日間の行程で、第一編成となる71791Fが近畿車両から東武鉄道に向けて甲種輸送(貨物列車として輸送)されています。 12月19...
JR貨物

【40151F】西武40000系にロングシート車両が登場・甲種輸送で搬入

西武鉄道では、西武池袋線と直通先に“S-TRAIN”を、西武新宿線向けの通勤ライナーである“拝島ライナー”を運転しており、この専用形式として40000系が導入されています。 昨年度まで有料列車兼用の6編成が製造・運用開始していますが、本年度...
JR東日本

【あずさ・かいじ再編】中央線特急また大規模改正・2020年3月

2020年3月のダイヤ改正詳細が発表されて注目されていますが、昨年に大規模ダイヤ改正を実施済だった中央線特急に再度メスが入ることとなりました。 富士回遊号の増発のほか、千葉発南小谷駅行きの運行終了、付番法則の再編などが目立つポイントとなりま...
JR東日本

【東京発の各停】中央線名物?早朝・深夜の運転体系変更へ

中央線系統では、快速列車(オレンジ色)向けにグリーン車増結の準備工事が進んでいる一方で、各駅停車(黄色)についてはホームドアの建設が進んでいます。 グリーン車導入発表時からの多くのファン予想の通りとなりますが、2020年3月14日ダイヤ改正...