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【もうすぐ公表?】北陸新幹線敦賀駅延伸 新幹線と在来線特急のダイヤを考える

2024年3月14日の北陸新幹線敦賀駅延伸が来春に迫り、開業に向けた準備が着々と進められています。 8月末に運行体系の概要が公表されていますが、具体的な時刻は未公表です。例年であれば12月末にダイヤ改正概要・1月後半に春の臨時列車が公表され...
JR東日本

【銀色つばさ】置き換え直前!E3系運用表2023〜200系カラー併結も

2024年から後継となるE8系による順次置き換えが予定されており、徐々に注目度の増すE3系L編成「つばさ号」。 2022年にはE3系デビュー当時のシルバーに緑帯の塗色のリバイバル編成も登場しているほか、E8系が真っ先に置き換えることが予想さ...
JR東日本

【200系カラー】運用減るも複雑化!E2系運用表2023

2023年3月18日のダイヤ改正では、E2系が上越新幹線の運用から撤退して運用数が大きく減少しました。 2023年度はE5系の増備が再開され、今後は東北新幹線の「つばさ」併結運用も徐々に置き換えが進むこととなるE2系。 「やまびこ」の臨時化...
JR東日本

【ちょっとお得な臨時便】E2系も充当!東京・上野発着はやて号が年末年始に運行

JR東日本では2021年12月14日、年末年始期間の臨時列車について発売状況を踏まえた増発を発表しました。 このなかで、しばらく設定されていなかった上野〜新青森・東京〜盛岡間の臨時「はやて号」の設定が示されており、このうちの一部には元祖「は...
JR東日本

【ありがとうMax】上越新幹線E4系淘汰〜E2系も置き換え本格化へ・今後の動向考察

JR東日本では、2021年10月2日より、上越新幹線のE4系“Max”置き換え完遂により、運用車両をE2系とE7系に整理されます。 しかし、年度後半以降もE7系の投入が予定されており、2022年3月改正では更に置き換えが進むこととなりそうで...
北海道,東北,関東

【ピンク帯が見納め】デビューから2年…上越新幹線E7系“朱鷺色”運行終了か

上越新幹線では、2019年3月のE7系デビュー以来、2編成が朱鷺色の帯・ロゴマークをラッピングして運行していました。 F21編成とF22編成がラッピング対象でしたが、このうちF21編成が通常カラーに戻されて営業運転に復帰。残されたF22編成...
JR東日本

【新潟へ】E5系U28編成がEast i検測代走で上越新幹線を走行

JR東日本では、電気・軌道の検査測定のため、総合検測車を導入しています。在来線では電化路線向けのE491系電車「East i-E」・非電化路線を中心としつつ電化路線の検測も対応したキヤE193形「East i-E」、そして新幹線用のE926...
JR西日本

【新型】東海道新幹線N700S系に乗りたい!運用傾向から考える充当列車

2020年7月1日にデビューした東海道新幹線の最新型・N700S系。 前日の昼ごろに翌日の充当列車が発表されますが、旅行・帰省などで使用する場合はそれでは指定席が取れない……という課題があります。 1日から本日までの充当履歴を振り返り、N7...
JR東海

【第六世代】東海道新幹線・山陽新幹線新型「N700S系」乗車レポート

2020年7月1日に当初計画通りデビューを果たした東海道新幹線第六世代・N700S系。 営業運転初日はのぞみ1号・3号などからスタートしたほか、それ以降は新大阪駅発着ののぞみ号を中心に運用されています。少しずつ営業運転の本数も増えてきて、こ...
JR東日本

【長野・新幹線水没】施設と車両の浸水対策公表・現状復旧中心の理由を考察

昨今は減便体制であまり注目されていないものの、台風19号による北陸新幹線E7系・W7系の水没から7ヶ月が経過した5月27日、JR東日本から「鉄道施設等の浸水対策について」の対応・方向性が発表されています。 最近では、E4系延命対象の1つとみ...