鉄道グッズ・模型

東京メトロ

【プラレール】製品紹介_S-19_東京メトロ有楽町線・副都心線10000系

【実車紹介】 東西線に投入されていた05系をベースに、有楽町線で活躍していた7000系の一部の置き換えと、新たに開通する副都心線用の新型車両として2007年から活躍している形式です。 2013年の副都心線・東急東横線の相互直通運...
東京メトロ

【プラレール】製品紹介_S-56_東京メトロ日比谷線13000系

【実車紹介】 東京メトロ日比谷線と東武スカイツリーライン(伊勢崎線)・日光線の直通運転では、短い18m・3 or 5ドア車両が使用されておりました。 ホームドア対応上のネックとなっていましたが、日比谷線を関東の通勤電車として標準...
JR貨物

【プラレール】製品紹介_S-52_EH200ブルーサンダー

【実車紹介】 中央東線と上越線で活躍していたEF64形の重連運用の置き換えを目的に、EH500形をベースに開発された形式です。 EH500形同様に2車体で1両としているため、旅客会社に支払う線路使用料の削減に貢献しています。 ...
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JR貨物

【プラレール】製品紹介_S-39_EF510レッドサンダー

【実車紹介】 北陸本線など、通称日本海縦貫線で活躍していたEF81形の置き換え用機関車としてJR貨物が開発した機関車です。 この機関車の設計をそのままに、JR東日本もEF510形500番台を投入しましたが、結局寝台特急縮小で全機...
JR北海道

【プラレール】製品紹介_S-27_EH800電気機関車-青函連絡

【実車紹介】 従来の青函連絡貨物列車は、EH500形金太郎によって運転されていました。 しかしながら、北海道新幹線開通に合わせて、専用の電源・保安装置を装備した機関車が必要となり、投入された形式です。 基本的な設計はEH5...
JR貨物

【プラレール】製品紹介_いっぱいつなごう 金太郎&貨車セット

【実車紹介】 東北地方の貨物輸送を担っていたED75と青函トンネルを含む津軽海峡線のED79の置き換え・そして東北本線黒磯駅以南の直流電化区間との直通運転を合わせて開発されました。 ECO-POWER金太郎の愛称がついて...
JR貨物

【プラレール】製品紹介_S-26 EF210桃太郎

【実車紹介】 EF210形はEF200形の後継車として、老朽化したEF65・EF66の置き換え車として開発された形式です。 先代のEF200形では1600tもの長大編成をけん引できる高性能だったものの、変電所容量の都合で...
JR貨物

【プラレール】製品紹介_S-25 EH500金太郎

【実車紹介】 東北地方の貨物輸送を担っていたED75と青函トンネルを含む津軽海峡線のED79の置き換え・そして東北本線黒磯駅以南の直流電化区間との直通運転を合わせて開発されました。 ECO-POWER金太郎の愛称がついて...
JR北海道

【プラレール】製品紹介_S-51_SL大樹_話題の東武SLが製品化

S-51 SL大樹 【実車紹介】 2017年夏に運転を開始、製品発売時点で1周年を迎えた列車です。 大手私鉄、東武鉄道の鉄道への熱い思いが詰まったSL大樹プロジェクト。 SLの提供はJR北海道(貸出)、後部補助のディ...
JR九州

【プラレール】製品紹介_いっぱいつなごう新800系新幹線6両編成セット

プラレール いっぱいつなごう新800系新幹線6両編成セット タカラトミー(TAKARA TOMY) 2017-08-10 Amazon 楽天市場 プラレール い...
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