実車

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【車内販売】起死回生の鍵は“無人販売”?各社の理想は「サービス」への特化か

鉄道会社各社では、少子高齢社会に備えるべくAI・IoTなどを生かした人員削減の動きが積極的です。2020年3月開業の高輪ゲートウェイ駅では、AIによる案内が色々試行されており、JR東日本を中心に向こう十数年で改札口の中の風...
JR貨物

【奇跡の活躍】EF66形0番台最後の残存!27号機が2059列車に登板

貨物列車牽引機として開発されたものの、その性能を買われてブルートレイン牽引機に抜擢。 既に多くの保存機を有するEF66形ですが、国鉄特急色をまとった27号機が0番台として最後の活躍を行なっており、電気機関車のファンに...
東急電鉄

【10両化】東急東横線5050系5173F→4111Fに改番か・珍編成登場?

2019年度に4611号車・4711号車が突如甲種輸送され、既存の8両編成の一部10両化が濃厚となっていた東急東横線。 甲種輸送から1年が経過しそうになっていた2020年6月20日より、長津田検車区にて5173Fに組...
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京成電鉄

【僅か7ヶ月】アクセス特急用3052編成・オレンジ色で初の本線転用か

成田スカイアクセス線の「アクセス特急」を中心に、都営線・京急線の「エアポート快特」として1号線(浅草線)系統で幅広い活躍を続ける3050形(正式には3000形7次車)。 現在は2編成の3100形とともに3052-〜3...
JR東日本

【中央線】E353系パンタグラフ破損→架線点検・予備PT使用で運転再開

2020年6月18日始発より、あずさ号・かいじ号・富士回遊号などで使用されているE353系複数編成のパンタグラフのすり板(架線に接触する箇所)に大きな破損が見つかって運休が発生していました。 E353系以外の中央東線...
JR東日本

【転用進行中】E257系500→2500番台化2編成目?NB-06編成 秋田へ

E257系の東海道線転用も終わりが近づいており、残されていた修善寺・付属編成側として転用される5両編成の転用改造が進行しています。 既にNB-07編成が秋田総合車両センターでNC-32編成として転用改造を受けている姿...
阪神電車

【阪神の珍車】阪神淡路大震災から25年・被災した8523F“直通特急”運用も

2020年2月から、阪神電車8523Fが大阪梅田と山陽姫路を結ぶ「直通特急」の運用が始まっています。同編成は阪神の急行系車両の中で山陽電鉄・須磨浦公園駅以西への運用はなかったので、関西在住の鉄道ファンから注目されています。...
阪急電鉄

【阪急電鉄】外観変化!8000系8008F工事完了〜行先表示がLEDに

8000系では既に走行機器類の更新が始まっていますが、今回は新たに外装・内装のリニューアル工事が実施されており、ファンから期待の声が集まっていました。 8008Fの生い立ちとともに、今回のリニューアルの変化をお伝えし...
JR貨物

【大阪貨物ターミナル】JR貨・西日本ロジスティクスDE10 1082が引退

  JR貨物の子会社、ジェイアール貨物・西日本ロジスティックスが所有する大阪貨物ターミナル入れ替え専用機・DE10 1082号機が2020年6月15日にその使命を終えることとなりました。 構内入れ替え機という地...
公営,中小私鉄,三セク

【北神線】北神急行電鉄→神戸市営地下鉄北神線に!6月1日の現地の様子

6月1日、北神急行電鉄北神線が神戸市営地下鉄北神線になり、同線の「市営化」が実現。「市営化」により「日本一高い運賃」の値下げが実現しました。 今回は「市営化」初日の様子をお伝えします。 「市営化」により運賃が大...
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