実車

公営,中小私鉄,三セク

【還暦】江ノ島電鉄300形最後の生き残り!江ノ電305編成が定期検査施工

湘南・鎌倉・江ノ島と人気観光地を結ぶ江ノ島電鉄。 数々の映像作品の舞台にもなる江ノ電で最も人気の車両、300形305編成が久々に本線上に姿を現しました。 孤軍奮闘の305編成 江ノ電300形は、1956年から1968年にかけて製造された“江...
JR東日本

【中央線特急2020】あずさ・かいじ・富士回遊新旧ダイヤ比較(定期上り)

昨年の白紙改正がありながら、今年も輸送体系が大きく変化する中央線特急。 前編記事では全体の変化概要や下り列車の列車別変化を記していますが、後編として、上り列車の列車別の変化とともに、各駅の停車本数の変化をまとめてみました。 停車駅ごとの本数...
中部

【元 日比谷線03系】長野電鉄3000系甲種輸送・先輩の3500系を置換

以前より東京メトロ千住検車区にて03系譲渡に向けて改造が進められてきた、日比谷線03系。 初のメトロ施工となった03-104F,108Fが甲種輸送にて北長野まで甲種輸送されています。 日比谷線03系置き換えと他社譲渡 日比谷線03系の置き換...
中部

【富山の鉄道革命!?】JR西日本の氷見線・城端線のLRT化提案を考える

JR西日本が運営する氷見線・城端線の2路線について、“LRT”などへの転換を模索していることが明らかにされて話題となっています。 この2路線が走行する富山県では多くの路面電車が行き交っており、これに両路線が加わるかもしれません。 短文の公式...
JR東日本

【IZU CRAILE】観光快速伊豆クレイル・4年の活躍で6月28日引退へ

伊豆方面では、踊り子号の世代交代が大きな注目を集めていますが、安泰かと思われていた観光快速列車にもメスが入ることとなりました。 伊豆クレイル(IZU CRAILE)号が6月28日の静岡DCアフターキャンペーンのフィナーレと共に引退することが...
JR東日本

【新幹線】E7系5編成増備・E4系2編成廃車〜JR東日本の車両変化2020

北陸新幹線・長野新幹線車両センター水没という2019年度にまさかの事態に見舞われたJR東日本。 定期検査実施で延命する方針が明らかにされている“Max”E4系ですが、2020年度は2編成に全般検査検査施工・2編成が廃車との計画が組合資料より...
中部

【サフィール踊り子】E261系準備着々!乗務員訓練で伊豆急下田駅へ初入線

3月14日のデビューに向け、E261系“サフィール踊り子号”の準備が続けられており、既に見かけたという方も多いのではないでしょうか。 数多くの試運転が設定されていながら、なかなか実現していなかった伊豆急行線への試運転(乗務員訓練)が本日28...
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【静岡鉄道】A3000形“Shizuoka rainbow trains”が遂に完成!

静岡鉄道では、旧来の1000形の代替としてA3000形の増備を進めてきました。 本年度の増備により8編成体制となり、100周年記念ラッピングで登場した編成を除いた7編成による“shizuoka rainbow trains”が完成しました。...
JR東日本

【中央線特急2020】あずさ・かいじ・富士回遊新旧ダイヤ比較(定期下り)

昨年、大々的な改正で大きな波紋を呼んだあずさ号・かいじ号をはじめとする中央線特急。 やはり攻めすぎた点もあったのか、多くの点が修正されています。 気になる変化ポイントを押さえつつ、前編として下り定期列車のダイヤを今年・去年・一昨年で比較して...
JR東日本

【山手線E231系】線路内乱入撮り鉄で離脱〜JR東のイベントはなぜ荒れる?

山手線E231系の華々しいラストを彩るため、最後に残されたトウ506編成にヘッドマークが掲出され、多くのファンが別れを惜しんで乗り納め・撮り納めをしていました……という明るいニュースで済まなかった今回のラストラン。 主要な3つのイベントが何...