東武鉄道

シルバーウィークの東武本線を賑わせた東武9050型9152Fの深夜試運転。 9月23日終電後(24日)に滞在していた南栗橋車両管区を後にし、春日部駅経由で羽生駅まで回送。その後、秩父鉄道の臨時貨物列車として寄居駅まで輸送されています。 試運...

東武東上線池袋口で最古参であり、9000系で唯一リニューアル工事を施工していない9101F。 長年に渡りファンからその動向が注目されていますが、2020年9月23日に定期検査を済ませて出場試運転を実施しています。 以前からファンの間では川越...

以前より川崎重工業で製造されている姿が目撃されていた、東武鉄道500系「リバティ」。 東武鉄道から経営計画が発表され、正式に3編成の増備であることが判明しています。 急行「りょうもう」用1800系を改造し、現在は「きりふり」などで活躍する3...

東武鉄道では、日比谷線直通列車の世代交代のため70000系列の投入を進めており、20000系列全車両が編成短縮・ワンマン化のうえで転用改造を行っています。 同時に置き換えが進められた東京メトロ日比谷線向けの03系は熊本電鉄・北陸鉄道・長野電...

日比谷線70000系列投入により、置き換え対象となった20000系列が順次短編成化の上で転用されています。 置き換え対象が明確だった東武宇都宮線以降は10000系の転用が続けられていましたが、遂に新栃木駅以北の6050系運用にもメスが入るこ...

10年以上ファンから置き換えの噂が絶えない珍車、東武東上線9000系の量産先行車・9101Fが運用復帰しました。 9000系本来の原形を維持してファンからの人気が高く、しぶとい活躍を続ける異端児です。 見どころと共に、今後の動向を考えます。...

20年近く増備が続き、712両もの大量製造がされた“私鉄の103系”こと東武8000系。 経年車を中心とした置き換えが進められましたが、奇跡的に生き延びた初期車・8506Fが2020年4月7日に定期検査を出場しています。 落成から55年を迎...