実車

ヨーロッパの鉄道は日本の鉄道よりも進んでいる?ポーランドを例に

日本の鉄道もおもしろいですが、たまには海外に目を向けてみませんか。今回は筆者の旅行記からポーランドの鉄道旅行を例に、ヨーロッパの鉄道の魅力を少しだけ紹介します。依然、日本の鉄道はトップレベルにありますが、他国と比べれば負けている部...
近畿日本鉄道

【近鉄】ビスタEX2編成連結「V重連」が運転!ビスタEXの歴史と今後

写真;きたく路快速さま 2019年4月27日、近鉄乙特急の看板車両、ビスタEXを2編成連結した8両編成、通称「V重連」が久々に運行されて話題となりました。 登場から40年以上経つビスタEX・30000系、これまでの活躍と今後の...
京阪電気鉄道

大阪・京都の移動をもっと快適に♪京阪プレミアムカーの乗り心地は?

2017年8月に導入された、京阪電車の有料座席指定特急「プレミアムカー」。今回は、実際にプレミアムカーに乗ってその車内の様子を中心にご紹介します。
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小田急電鉄

【小田急】新型5000形投入へ・置き換え車両はワイドドア1000形?

小田急電鉄プレスリリースにより、2019年度・2020年度に新型通勤電車5000形が投入されることが明らかになりました。 日本車輌ブロック工法のような外観の他、久々の拡幅車体が目立ちます。 この車両の特徴を趣味的視点で...
東急電鉄

【東急Q-SEAT】東急6000系Qシート用車両甲種輸送!なぜ?転用はどうなる?

写真:おうめ路快速さま 東急大井町線の有料着席車両として登場したQ-SEAT。 慢性的な混雑が続く東急線では初めてとなる着席整理券発売の列車ですが、当初の計画にはなかった6000系の新造車が甲種輸送にて姿を現しました。 ...
JR東日本

【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみに

JR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。 雑誌取材のなかで、都心乗り入れ改造が見送られたこと...
JR東日本

【JR東】千葉県ローカル線区のワンマン化は新型E131系?仕様はどうなる?

先月の組合報により、房総半島南部のワンマン化に伴う車両更新が新型車両によるものと判明しています。 今回は、過去の判明情報と照らし合わせつつ、E131系となるであろう新型車両の仕様を推測していきます。 ※画像はE129系...
JR東海

【JR東海】のぞみ12本ダイヤ登場へ・どれだけ凄い!?・20年春から

JR東海では、2020年(令和2年)春のダイヤ改正より、最大でのぞみ号を1時間に12本・かつ全てを2時間30分以内に結ぶと発表しました。 2027年(令和9年)にはリニア中央新幹線の開業も控えるなかでの今回のダイヤ改正は、J...
JR西日本

【JR西日本】きのくに線御坊駅にて脱線事故が発生!事故原因は!?

JR西日本きのくに線(紀勢本線)・御坊駅(ごぼうえき)構内において、2019年(平成31年)4月14日朝、脱線事故が発生しました。 現場の状況とともに、元乗務員が現場の写真から考察します。 ※執筆時点ではJR西日本で...
京成電鉄

【15年ぶり】京成電鉄が新型車両“3100形”を導入・既存車の動きは?

4月11日、京成電鉄から新型車両を導入する旨発表がありました。 3100形の仕様や経緯をまとめつつ、既存車両の動きも考察してみたいと思います。 3100形の仕様 外観 『受け継ぐ伝統と新たな価値の創...
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