【プラレール】製品紹介_S-09 ライト付イーストアイ_東版ドクターイエロー

スポンサーリンク

S-09 ライト付イーストアイ

 

実車紹介

東版・ドクターイエローの代替車両としてデビューした車両です。

秋田新幹線・山形新幹線への乗り入れに対応するために、ミニ新幹線であるE3系を元に製造されました。

JR東日本所有の全区間と、北陸新幹線金沢まで・北海道新幹線新函館北斗までの検査を担当しています。

JR3社を走破する新幹線は現時点で唯一です。

製品について

そのほかの東北新幹線シリーズとは異なり、連結機構が埋め込まれていません。

あくまで実車が連結しない車両には搭載しないスタンスのようです。

代わりに、東海道新幹線のプラレールでも搭載されているライト機能が搭載されています。

ちなみに、既存のE3系をモデルにした車両がE3系量産車の金型をベースに製造されているのに対し、本製品は新規金型です。

よって、より実車に似た形状となっているので、製品を加工される方にはこちらをベースとされることもあるようです。

 

 

 

一緒に遊ぶのにおすすめ

北海道・東北・上越・山形・秋田・北陸新幹線は数多くの製品がラインナップされていますので、並走車両に困らないのが特徴です。

また、新幹線については様々な機構のついたセットもラインナップされており、こちらが特におすすめです!!

にぎやかアナウンス!サウンドE7系新幹線かがやきレールセット

45種類ものサウンドが楽しめる特別仕様のシャーシが入ったセットです。

レールはエコレールという地球環境に配慮した黄緑色のレールになっています。

エコレールのポイントレールは同セットのみの限定仕様ですので、コレクションとしてもおすすめです。

 

【プラレール】製品紹介_にぎやかアナウンス! サウンドE7系
にぎやかアナウンス!サウンドE7系新幹線かがやきレールセット実車紹介E7系・W7系は2014年3月の北陸新幹線長野~金沢間開業に合わせて導入されています。北陸新幹線のかがやき号・はくたか号・あさま号・つるぎ号にて運用されています。小京都・金

 

レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさベーシックセット

長らく廃番となっていた人気商品、自動クロスレールの復刻がされています。

オス→メスで走るとクロス、メス→オスで走るとストレートというユニークな商品です。

現在では単品での販売がなく入手困難なものですので、E5系のプラレールを購入される場合は、こちらのセットが絶対におすすめです!!

 

【プラレール】製品紹介_レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさ
レーンがクロス!E5系新幹線はやぶさベーシックセット実車紹介日本初の営業運転での時速320km/hを達成した新幹線で、E2系などの後継として、東北新幹線の標準車両として増備が続いています。ダブルカプス形状という試験車を通して開発された新形状

 

S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)

 

【プラレール】製品紹介_S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)
S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)実車紹介日本初の営業運転での時速320km/hを達成した新幹線で、E2系などの後継として、東北新幹線の標準車両として増備が続いています。ダブルカプス形状という試験車を通して開発された新形状を採用して

 

S-06 E3系新幹線つばさ(連結仕様)

 

【プラレール】製品紹介_S-06 E3系新幹線つばさ(連結仕様)_旧塗装
S-06 E3系新幹線つばさ(連結仕様)実車紹介E3系自体は秋田新幹線の開業に合わせて開発されたミニ新幹線の形式です。その後、山形新幹線の山形~新庄延伸用にE3系1000番台が導入されたのち、山形新幹線開業以来使用されていた400系新幹線の

 

S-08 E2系新幹線 (連結仕様)

 

【プラレール】製品紹介_S-08 E2系新幹線(連結仕様)_ピンク帯
S-08 E2系新幹線(連結仕様)実車紹介E2系は、長野新幹線の開業と、秋田新幹線併結のやまびこ号投入に向けて開発された車両です。東北新幹線を開業以来支えていた200系新幹線の置き換えも視野に入れられた、標準的な車両です。東北新幹線の盛岡~

 

S-10 E4系新幹線Max(連結仕様)

 

【プラレール】製品紹介_S-10 E4系新幹線Max(連結仕様)
S-10 E4系新幹線Max(連結仕様)実車紹介E4系は東北・上越新幹線が通勤利用で混雑が顕著だったために開発された車両です。東海道新幹線と異なり、東京~大宮が各新幹線の共有で増発が難しいこと、東京駅が4線しかなく、運転本数の制約が拭えない

 

S-14 E6系新幹線こまち(連結仕様)

 

【プラレール】製品紹介_S-14 E6系新幹線こまち(連結仕様)_二代目秋田新幹線
S-14 E6系新幹線こまち(連結仕様)実車紹介営業運転での時速320km/hをするはやぶさ号に合わせ、E3系こまち号の後継として製造されました。先代につづいて運用上の都合から、東北新幹線内で完結するはやぶさ号・はやて号・やまびこ号・なすの