鉄道ファンの待合室

JR東日本

【引退はまだ先?】京葉線209系500番台“ケヨ34編成”がTK出場

E233系投入から15年が経過した京葉線。209系500番台の“ケヨ34”編成が今なお京葉線系統での運用されています。千葉エリアを巡っては複数線区のE233系転用が労組資料で示されている状態で、京葉線車両を巻き込む動きとなるのか否かも注目さ...
北海道,東北,関東

【JR九州 筑肥線か】りんかい線70-000形の先頭車が東京港へ

東京臨海高速鉄道は2025年から2027年にかけて、既存の70-000形を71-000形に置き換える方針を明らかにしています。8編成のうち最初に運用を離脱したZ8編成ですが、中間車は解体場所へ搬出された一方で、先頭車2両が東京港フェリーター...
北海道,東北,関東

【松戸線】元・新京成8800形が京成通勤車塗装に!8807編成 出場試運転

新京成電鉄は2025年4月1日に京成電鉄に吸収合併され、新京成線は「京成松戸線」となりました。使用車両や運転体系はこれまでのところ大きな変化がなかったものの、遂に元・新京成車に京成カラーとなった車両が登場しました。独自路線を貫いた新京成新京...
北海道,東北,関東

【14年ぶり】東上線向け新製「90000系」仕様公表・気になる今後

東武鉄道は2025年3月26日、以前より開発が公表されていた9000型後継車両について、形式名「90000系」として仕様を公表しています。東上線向けの新形式開発は2004年の50000型以来22年ぶり・東上線向けの新製車両配置は2014年の...
JR東日本

【乗車率観察】今は乗り得?中央線快速グリーン車・初のラッシュ輸送

2015年に計画が公表されて以降、複数回の延期の末に2025年3月15日にサービス開始となった中央線快速電車のグリーン車サービス。通勤特急「はちおうじ」「おうめ」が廃止となった点の賛否が分かれる、初の平日通勤輸送に密着しました。構想公表から...
北海道,東北,関東

【野田線新型】東武アーバンパークライン80000系が落成・甲種輸送

東武鉄道は以前より、東武アーバンパークライン(野田線)向けに新型の80000系を投入することを公表しています。このうち1編成目となる81501Fと2編成目となる81502Fが近畿車輛を出場し、栗橋駅方面へ向けて甲種輸送が実施されています。8...
JR東日本

【大崎へ甲種輸送】東京臨海高速鉄道りんかい線71-000形が落成

東京臨海高速鉄道は開業時から使用している70-000形の後継として、新型の71-000形を投入することを明らかにしていました。最初の1編成目となるZ11編成が総合車両製作所(J-TREC)新津事業所を出場し、甲種輸送にて大崎駅までの輸送が開...
北海道,東北,関東

【エラー】帯が反転!?横須賀・総武快速E235系F-45編成が配給輸送

2024年度内に増備が完遂となりそうな横須賀線・総武線快速電車のE235系1000番台。基本編成45本目となるF-45編成が出場し、11月19日に配給輸送が実施されています。従来編成と搭載機器等などに変化は見られないものの、帯の色が上下反転...
JR

【見かけると嬉しいが】鉄道事業者の「試運転」、回送表示じゃダメ?

近年は珍しい列車にファンが殺到し、安全確保のために列車の定時運行が妨げられる事例が後を断ちません。事業者側が非公表で実施する「試運転」列車についても、どこからともなくファンが嗅ぎつけ安全運行の課題となりつつあります。試運転列車と回送列車の外...
JR東日本

【いよいよ】埼京線,中央・総武線各駅停車 2030年までにワンマン化

これまで2024年度末に常磐線各駅停車と南武線がワンマン化予定であることが公表されており、2025年度末に横浜線がワンマン化予定である旨が労組資料から明らかになっていたJR東日本の中・長編成電車のワンマン化。2024年11月6日に新たに公表...