ときぱて

JR東日本

【相鉄・埼京線】12000系/E233系車両運用表(線内運用対応)

相模鉄道悲願の都心乗り入れ。多くのファンの方が12000系・E233系の運用体系に注目されています。 今回は、2019年11月30日ダイヤ改正で設定された直通46往復+折り返しの線内運用をまとめた車種別の車両運用表ができまし...
JR東日本

【相鉄⇔埼京線】遅延・トラブル続々?準備不足の声

相模鉄道悲願の都心直通運転が始まり、最初の平日となった月曜・火曜と懸念されていた朝ラッシュの遅延発生が発生してしまいました。 せっかく準備していた様々な対応策も虚しく、10分以上の遅延が首都圏全体に広がっています。 ...
東武鉄道

【東武日光線90周年】6050系が6000系リバイバル塗装が運行開始

東武鉄道の歴代看板特急が行き交っている東武日光線。 2019年に90周年を迎えましたが、これを記念して6050系1編成が6000系のリバイバルカラーとして登場しました。 東武日光線90年の歴史と6000系 ...
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JR東日本

【利用者もファンも混乱?】埼京線,相鉄線 相互直通運転開始

2019年11月30日。 相模鉄道にとって長年の悲願であった都心への乗り入れが実現しました。 当サイトでも開業前の準備については既に様々な情報をお伝えしてきたほか、既に多くのファンやメディアの方が足を運ばれてい...
JR東日本

【只見線】全線復旧の計画とキハE120系8両への代替が正式発表

2011年の集中豪雨被害から長期運休を強いられている風光明媚なローカル線“只見線”。 全線復旧の進捗が伝えられるとともに、ファンの間で噂されていた車両置き換えの詳細が明らかになりました。 路線の全線復旧は202...
JR東日本

【踊り子代替】E257系2000,2500番台の詳細発表・5両4編成も投入

初登場は2019年3月に施工され、既に6編成が改造を行ってファンからは既に見慣れた存在になりつつあるE257系2000番台“踊り子号”。 遂にプレスリリースが出されたことで、詳細な投入数が明らかになりました。 ...
JR貨物

【特大貨物】京都鉄博展示“シキ800”EF66 27牽引で宇都宮へ

日本の在来線鉄道車両の中では最大級の大きさを誇り、日本の送電網を陰から支えてきた変圧器輸送用の貨車・シキ800。 引退にあわせて、EF200形電気機関車とともに京都鉄道博物館で展示されていましたが、宇都宮貨物ターミナ...
JR東日本

【試運転で発煙】E257系2000番台NA-08編成3ヶ月半遅れで配給輸送

東海道線“踊り子号”などへの転用に向けて改造が進むE257系2000番台ですが、秋田では2編成目の改造となるNA-08編成が秋田総合車両センターを出場・EF81 134号機の牽引で配給輸送されました。 本来の計画であ...
東京メトロ

【日比谷線】13000系が03系同数の42編成落成・追加製造中?

日比谷線の車両大型化に向けて急ピッチで製造が進んでいる13000系。 本日の甲種輸送分を以って、03系の運用数であった42編成の投入が完了することとなります。 しかしながら、当初計画とは異なり、追加で2編成の製...
東武鉄道

【真岡→東武】C11 325号機 真岡での営業運転終了へ

真岡鉄道で長年に渡り活躍を続け、多くの観光客やファンに愛されていたC11 325号機。 以前より2機体制維持が困難とされ、譲渡の話が進められていたこの機関車。 12月1日の運用を以って真岡鉄道での活躍を終えるこ...
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