相模鉄道

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【JR・相鉄直通】当初予想の半数程度⁉︎東京・品川方面利用のPR開始

JR東日本と相模鉄道の直通運転開始から3ヶ月あまりが経過し、少しずつ見慣れた列車になってきました。 期待に反してなかなか増えない利用者への新たな提案として、需要が高い品川駅・東京駅方面への利用促進PRが始まっています...
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【相鉄】増発?予備車?JR直通対応12000系に増備車12106F登場の理由

2019年11月30日の相鉄・JRの直通運転開始から2ヶ月半が経過し、少しずつ利用者にも親しまれつつあります。 依然としてカメラを構える一般利用者も見かける12000系ですが、ダイヤ改正で出揃っていた5編成に加え、増...
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【予想通り!?】相鉄直通から1ヶ月・新宿駅混雑激化で発着番線変更へ

2019年11月30日に埼京線と相鉄線の直通運行が始まり、1ヶ月が経過しました。 2020年1月6日より、新宿駅の夕方時間帯について、2番線と3番線の発着列車を入れ替えるという試みが行われることが同駅にてアナウンスさ...
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【開業1週間】ラッシュでもガラガラ!?相鉄・埼京線直通運転の真価

相模鉄道にとって悲願の都心乗り入れから1週間。 その利便性に早速あやかっている利用者がいる一方で、依然として各列車は空いているという印象が拭えません。 しかしながら、この現象自体は開業直後の新路線ではよくあるこ...
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【相鉄・埼京線】12000系/E233系車両運用表(線内運用対応)

相模鉄道悲願の都心乗り入れ。多くのファンの方が12000系・E233系の運用体系に注目されています。 今回は、2019年11月30日ダイヤ改正で設定された直通46往復+折り返しの線内運用をまとめた車種別の車両運用表ができまし...
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【相鉄⇔埼京線】遅延・トラブル続々?準備不足の声

相模鉄道悲願の都心直通運転が始まり、最初の平日となった月曜・火曜と懸念されていた朝ラッシュの遅延発生が発生してしまいました。 せっかく準備していた様々な対応策も虚しく、10分以上の遅延が首都圏全体に広がっています。 ...
JR東日本

【利用者もファンも混乱?】埼京線,相鉄線 相互直通運転開始

2019年11月30日。 相模鉄道にとって長年の悲願であった都心への乗り入れが実現しました。 当サイトでも開業前の準備については既に様々な情報をお伝えしてきたほか、既に多くのファンやメディアの方が足を運ばれてい...
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【相鉄都心直通】羽沢新駅発着列車も運転!輸送障害時には藤沢発着も検討?

入念な試運転が行われているJR東日本・相模鉄道の直通プロジェクトも最終段階。 今月末の実施に向け、その全貌が明らかになりつつあります。 意外な動きについてまとめてつつ、気になる輸送障害対応を考察します。 ...
相模鉄道

【相鉄】2019年10月で7000系が引退へ・相鉄の一大勢力見納めに

JR線直通・悲願の都心乗り入れを11月に控える相模鉄道。 明るいニュースが続いていましたが、相鉄の一大勢力・相鉄の顔となっていて、その去就が注目されていた7000系がついに引退します。 7000系の過去と現在、...
JR東日本

【相鉄】JR直通準備最終章!埼京線・川越線でも乗務員訓練の理由は?

11月30日に控えたJR線・相鉄直通の準備も最終段階となり、常時両社の2~3編成が直通試運転に充てられる大詰めを迎えています。 もはや沿線利用者なら一度は見かけたことがあるという方が多いくらいに日常的に行われている試...
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