東武鉄道

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【りょうもう】1800系リバイバル!東武200型205Fが南栗橋工場を出場

東武鉄道では100系“スペーシア”・200型「りょうもう」号が就役30周年を迎えるにあたり、相次いでリバイバルカラーを登場させています。 第2弾として発表されていた200型のリバイバル2編成のうち、最初の施工となった205F...
JR貨物

【栗橋から搬入】東武500系“リバティ”2021年度増備車の甲種輸送とこれから

東武鉄道では、2021年度の設備投資計画にて500系“Revaty”(リバティ)を3両6編成増備することを明らかにしており、このうち512F,513F,514Fの3編成が川崎重工業兵庫工場にて落成し、2021年7月12日から15日...
東武鉄道

【完全撤退】東武30000系31609F+31409Fも本線から東上線へ転属か

東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線への直通運行で使用されていた最後の30000系である31609F+31409F。 2021年6月3日の運用を最後に、10両固定化・東上線転用とみられる改造工事が開始...
東武鉄道

【おかえり】東武スペーシア100系リバイバルカラー!109Fが南栗橋出場

100系就役30周年記念の一環として始まることが発表されて期待が寄せられる“スペーシア”の原色リバイバル。 復元1編成目となる109Fが南栗橋工場を出場し、試運転を実施しています。 スペーシアの登場からリバイバ...
東武鉄道

【アルピコ交通へ?】東武20000系京王重機へ陸送〜“山の方の地方私鉄”譲渡

東武スカイツリーライン(伊勢崎線)の日比谷線直通で使用されていた20000系列は20400型として4両化とリニューアルが施工されていましたが、20000型・20050型の中間車各4両が譲渡対象と見られる状態で長らく保管され...
東武鉄道

【粋・雅は見納めに】東武100系“スペーシア”原色復元!リバイバルの裏を考察

東武鉄道では、2021年度より100系“SPACIA”(スペーシア)9編成のうち、5編成を登場時のカラーリングへ復元することを発表しています。 バブル設計で現在も根強いファンを持つ東武100系の歴史を振り返りつつ、原...
東武鉄道

【置き場所不足?】田園都市線8500系8636F 東武南栗橋へ疎開か

東急田園都市線では、老朽化した8500系を新型2020系へ代替が進められています。 このうち、田園都市線所属の8500系8636Fが2021年4月18日に長津田から東武鉄道の南栗橋へ臨時回送が実施され、動向が注目され...
東武鉄道

【TJライナー】50090型が本線初走行!51092F“池袋・川越アートトレイン”南栗橋へ

東武鉄道では、2020年秋より東上線車両の全般検査を川越工場から南栗橋へ移管した関係で、東上線で使用されている車両が相次いで本線へ入線してファンを賑わせています。 2021年3月16日から17日にかけて、東上線の着席...
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【ひっそり置換か】東武200系200型デビューから30周年

東武スカイツリーライン・伊勢崎線を駆け抜ける東武200系列が1991年2月1日にデビューしてから30年が経過しました。 急行列車として運行していたりょうもう号の高速化とサービス向上の使命を担って登場した200型ですが...
東武鉄道

【2月デビュー】東京メトロ17000系 乗り入れ各社で試運転が続く

東京メトロ有楽町線・副都心線では、有楽町線開業以来使用してきた7000系の代替車両として、2020年より17000系の導入を進めています。 営業運転は2021年2月からと発表されており、2020年には自社線内での各種...