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JR東日本

【スーパークモヤ】JR東日本 事業用電車 E493系が落成・甲種輸送

機関車牽引列車淘汰のため、JR東日本ではGV-E197系とともに回送列車牽引用車両のE493系電車の製造を明らかにしていました。 2021年2月8日未明に新潟トランシスを出場、陸路にて藤寄駅まで輸送されたのち、翌9日より甲種輸送(貨物列車と...
伊豆急行

【修善寺編成】E257系2500番台NC-33編成が伊東線に初入線

昨年末より、E257系2500番台“修善寺編成”を使用した乗務員訓練が営業エリア外を含めた各地で走行して注目されています。 3番目の改造となったNC-33編成ですが、2021年2月8日より国府津車両センター〜伊東駅を回送、伊東駅構内にて乗務...
JR東日本

【ロングレール工臨】JR東日本キヤE195系0番台量産車が登場

JR東日本では、線路保守のために運行しているレールやバラストの「工事用臨時列車」について、従来の機関車牽引方式から事業用気動車への置き換えを急ピッチで進めています。 2017年11月に先行量産車として登場したロングレール輸送用のキヤE195...
JR東日本

【35年間も放置】大宮駅の幻の「12番線」線路が撤去・配線改良か

埼玉県最大のターミナルである大宮駅は、その長い歴史の名残で現在も膨大な線路が存在しており、鉄道の街を名乗るのに相応しい鉄道駅です。 JR東日本大宮駅には旅客案内がされていない線路がたくさん存在しており、5番線・10番線・12番線という名称は...
北海道,東北,関東

【特急化】乗車価値あり?湘南ライナー→特急湘南号 新旧ダイヤ比較

2021年3月改正では、東海道線方面のライナー列車の特急化が実施されます。 メリットが目立つ踊り子号の世代交代と反して、ライナー列車の特急化には賛否両論があります。 よく見ると旧来のダイヤトレースでない列車もありますので、列車ごとに深堀りし...
JR東日本

【踊り子号】E257系投入で運行体制も変化〜新旧ダイヤ考察2021

2021年3月改正では、踊り子号のE257系による置き換え完了とともに、新しい着席サービスへの移行が行われます。 当サイトは以前より中央線特急の年度毎の変化を細かく分析してきましたが、本年度変化が大きい伊豆方面について、列車ごとに深堀りで考...
JR西日本

【JR西日本】227系運用拡大・通勤特急停車駅増加〜ダイヤ改正2021(近畿)

2021年3月13日にJR各社はダイヤ改正を実施します。近畿エリアでもダイヤ改正は行われますが、新型・新列車など大きな話題があったここ数年のダイヤ改正に比べると地味な内容となっています。 今回は鉄道ファンの視点から近畿エリアにおけるダイヤ改...
JR東日本

【波動用も更新?】E257系2000番台転用終了・M-107編成が長野へ

中央線から東海道線への転用改造・機器更新工事が続けられてきたE257系0番台。 今回、比較的最近まで波動用輸送を続けてきたM-102編成がNA-02編成として長野総合車両センターを出場、新たな所属基地となる大宮総合車両センター東大宮センター...
JR東日本

【新潟へ】E5系U28編成がEast i検測代走で上越新幹線を走行

JR東日本では、電気・軌道の検査測定のため、総合検測車を導入しています。在来線では電化路線向けのE491系電車「East i-E」・非電化路線を中心としつつ電化路線の検測も対応したキヤE193形「East i-E」、そして新幹線用のE926...
JR東日本

【気動車…?】外観はホキ貨車!GV-E197系GV-E196落成

JR東日本が新型の事業用電気式気動車を投入してファンから驚きの声が上がっています。 GV-E197系が姿を見せた翌日となる1月19日、今度はバラスト輸送用とみられる貨車……のような外観のGV-E196が新潟トランシスからお目見え。新潟東港鉄...