東武鉄道

東武鉄道が製造してきた50000系列。東上線で3形式・本線系統で1形式が地下鉄直通運用などの幅広い活躍をしています。東武ファンからの人気はイマイチなこの形式ですが、掘り下げていくとかなり形態差がある形式です。形式別でまとめているサイトさんは...

東武鉄道の電車の中でも凛々しい顔立ち・標準化前最後の自社設計の車両として、登場から久しいながらも絶大な人気を誇る東武30000系。登場からの不幸な生い立ちとともに、東上線転用となった経緯を懐かしい写真とともに振り返ります(写真準備中)。半蔵...

画像：緑の御旗さま(@MyDear_TRAIN)2016年5月、東武東上線・中板橋駅～大山駅間にて東武東上線の10000系が脱線する事故があり、長らく運用を離脱していた当該編成である11003号編成が久々に本線上に戻ってきました。事故の経緯...

東上線では通勤急行(現在は消滅)、快速急行に続く４文字の種別であることのほか、2008年6月のTJライナー運行開始にあわせて特急が全廃されて以来、11年ぶりの復活となります。廃止から11年での復活の背景と、過去の歴史、同時に川越アートトレイン運行開始とブルーバード号終了についてまとめています。

東武鉄道から、かねてから噂となっていたSLの2機目の導入が正式に発表されました。東京スカイツリー開業からどんどん挑戦的な施策を取り入れている東武鉄道ですが、今回も挑戦的です。なぜ２機目の投入に至ったのか、そしてどの機関車が選定されたのかをまとめてみました。 東武鉄道のSL復活運行にまつわる歴史