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JR東日本

【引退間近】E257系松本車運用表・2018年度版+E353系9両編成も

いよいよ引退迫るE257系松本車。 2018年3月のダイヤ改正で、E257系の運用分離がされてからの運用表を作成してみました。 E353系が9両編成運用を開始した2018年7月1日以降の最新版(E257系0番台にとっては最終版……)となります。
JR東日本

【スーパービュー】新型特急E261系投入で引退迫る251系・置き換え後の転用は?内部劣化が深刻?

2020年に新型車両E261系が投入されることにより、251系については引退が確実視されています。 特殊な設計が自慢の車両ですが、引退後の転用はあるのでしょうか。 今回は251系電車の過去と未来をまとめました。 週末運行の251運用の置き換...
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【JR東日本】特急列車車掌1名化が中央線でも実施・安全性やトラブル対応は大丈夫?

中央線特急列車「あずさ号」「かいじ号」でも、常磐線特急「ひたち号」「ときわ号」のように全席指定席化の最終目標として、車掌を2名→1名に減員することが濃厚となっています。 組合からの発表と、JR東日本から正式に全席指定席化が行われることが発表...
JR東日本

中央線特急あずさ・かいじ全席指定化正式発表・はまかいじは?

対象区間として、 千葉・東京・新宿~甲府・松本・南小谷間を運転するあずさ号・かいじ号などの全列車としています。 ひたち・ときわ方式の料金形態、トクだ値の設定、あずさ回数券・中央線料金回数券・信州特急料金回数券の廃止というおおむね予想通りの内容です。
東京メトロ

メトロ6000系が廃車間近!7000系・8000系の引退は?

東京メトロでは、長年にわたり活躍していた営団地下鉄→東京メトロ6000系が11月に引退するのとあわせて、特別ヘッドマーク・営団Sマークを付けて臨時列車を運転しています。 東京メトロ6000系の成功を受けて開発されたのが、有楽町線向けの7000系と、半蔵門線向けの8000系です。
東京メトロ

【西武】新型特急Laview発表・運用は?地下鉄直通の実現はいつ?

先日、西武鉄道から新型特急が甲種輸送され、本日報道発表があり、愛称がLaviewと発表されました。 今回は、報道発表されたデータを基に、西武鉄道の思惑を分析していきたいと思います。 Laviewの新記事も執筆していますので、あわせてどうぞ。...
JR東日本

185系B4編成で塗装試験・E257系東海道線「踊り子」転用計画はどうなる?

長野総合車両センターにて廃車・解体待ちとなっている185系宮オオB4編成廃車体にて塗装試験が実施されている模様が各種サイトにて取り上げられています。 白地にE261系を思わせる濃青色と、E261系とは異なる塗り分け方、他に新デザインを使用する話題がないことから、E257系転用車両の塗装試験なのではないかという説が有力です。
JR東日本

新型E235系高崎・宇都宮・東海道線導入の真偽とE231転属を検証!

JR東日本では9月、山手線の次のE235系投入先として、横須賀線・総武線快速と発表しています。 さらに、一部にてその次にE231系近郊型の転用を目的として、上野東京ライン・湘南新宿ラインへ投入されるのではないかという説が出回っています。 今回は、今までに出揃っている情報を整理し、転配が行われる路線を検証します。
名古屋鉄道

【実車news】JR西・新快速一部に有料座席サービスを発表・各社の現状と未来は?

JR西日本はJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線の新快速列車の一部にて、有料座席サービスの導入を発表しました。 名称は「Aシート」。 車内設備はリクライニングシート・テーブル・コンセント・無料WiFiと、同業他社を意識したものとなっています。 ...
JR東日本

【実車news】2018/11/3 川崎駅ホーム拡幅工事の見所を分析!

2018年11月3日、川崎駅にてホーム拡幅工事のための迂回運転・折り返し運転が実施されます。 特急の迂回運転や普通列車の珍しい行先など、好きな人のツボを刺激する列車が多数設定されています。 今回は、品川駅改良工事とは少し異なる運転計画に基づいた見どころをダイヤ・発表情報から分析していきます。