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中部

【“廃車回送”着々と】基本編成4本目!E217系Y-43編成が長野へ配給輸送

2021年1月に最初の動きが発生して以来、E217系の長野への廃車目的の輸送が続けられています。 4月7日には鎌倉車両センター所属のY-43編成がEF64 1032号機の牽引により長野総合車両センターまで配給輸送されています。 E235系1...
JR東日本

【2021年】今年も運用増加!中央線快速209系1000番台時刻・運用表

グリーン車組み込み準備工事などのため、中央線快速電車に現れた珍車・209系1000番台の活躍が続けられています。 年度毎に少しずつ運行本数が増えており、2021年度についても夕方の運行本数が増加しました。 2021年度運用変化概況 2020...
JR西日本

【’21改正】元“日本一遅い終電”JR西日本終電繰り上げ 利用者にも定着

全国では首都圏の終電繰り上げが話題となっていますが、関西圏を走るJR西日本も同日に終電の繰り上げを実施しました。実際に大阪駅から神戸方面の終電に乗車してみました。 10分~30分ほど繰り上がった終電 3月13日、JR西日本は近畿エリアにて終...
実車

【JR貨物】九州地区にEF510形投入計画!ED76形・EF81形を置き換えか

鉄道事業者が旅客輸送需要の大幅な減少で苦労するなか、トラックドライバー不足や環境問題の観点から成長路線となっているJR貨物。2021年3月31日に新年度の事業計画が発表されました。 この記述のなかで、九州エリアの老朽車代替として、EF510...
JR東日本

【目隠しダイヤ】185系OM09編成が配給輸送で東大宮から長野へ“廃車回送”

2021年3月で定期運行を終了した185系。前週のA6編成に引き続き、2021年3月31日から4月1日にかけて、OM09編成7両が長野総合車両センターへ旅立ちました。 OM09編成の生い立ちから現在をおさらいしつつ、変更されたダイヤの設定経...
JR西日本

【新快速通過駅】通勤特急「らくラクはりま」大久保駅に新規停車の理由を探る

3月13日のダイヤ改正により、JR西日本が運行する通勤特急「らくラクはりま」の新たな停車駅として新快速通過駅の大久保駅(兵庫県明石市)が加わりました。 なぜ新快速が通過する駅に特急列車が停車したのでしょうか。その理由を探っていきたいと思いま...
JR東日本

【スーパークモヤ】E493系オク01編成が本線初走行!郡山から尾久へ試運転

JR東日本で活躍する各形式の牽引車として登場したE493系。 製造元の新潟トランシスから都心部を通過して郡山総合車両センターへ輸送されていましたが、2021年3月26日に東北本線での試運転ののちに所属区となる尾久車両センターへ初入線しました...
JR東日本

【“廃車回送”開始】踊り子号引退から2週間弱……185系A3編成が配給輸送で長野へ

2021年3月12日に定期運用を終了した185系“踊り子号”。 このうち、185系A3編成が大宮総合車両センター東大宮センターから長野総合車両センターへ向けて配給輸送されています。 2021年3月の185系運行終了以来、初となる廃車関連の動...
JR東日本

【波動用は緑色】E257系5500番台の改造進行中!秋田で新塗装がお目見え

これまでE257系の東海道線転用工事が進められており、3月の出場を以って2000番台9両13編成・2500番台5両4編成が出揃っていました。 その後も500番台の入場が続いていましたが、このうちNB-09編成が従来にない緑色のカラーリングに...
JR東日本

【修善寺踊り子】改造場所は同じなのに……E257系2500番台NC編成4本に細部の違い

修善寺発着の踊り子号・特急湘南号として“再出発”を果たしたE257系2500番台。 一連の転用劇が注目されていましたが、出場した4編成すべてに細かい形態差が生まれています。 乗車・撮影をする際の新たな楽しみとなりそうです。 唯一の通常個体N...