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中央線快速電車では、E233系が10両貫通編成が42編成、6+4両分割編成が17編成の59編成活躍しています。 それに加えてE233系10両1編成が投入される噂がここ1年くらいファンの間で飛び交っていましたが、いよいよ複数の目撃情報も出てき...

阿武隈急行では開業から活躍していた在来車・8100系の代替として、JR東日本E721系をベースとしたAB900系の投入が進められています。 現在は2編成が投入されていますが、2020年5月18日に2編成4両が梁川から丸森へ東北本線経由で回送...

JR東日本では、以前より沿線と協議を進めてきた京葉線・新習志野駅〜海浜幕張駅間の幕張新都心新駅(通称)の工事着手を発表しています。 京葉線では全線開業以来初の新駅建設となるほか、幕張新都心の活性化への期待で注目されています。 工期は2年半？...

東北本線・仙山線・磐越西線など、仙台エリアを中心に南東北の主力車両として活躍が続いていた719系0番台。 2017年3月にE721系1000番台の投入が完了してから既に3年、ひっそりと余生を過ごしていた磐越西線・常磐線での運用も終了し、5月...

画像：JR東日本 2020年5月12日、千葉地区への新形式車両投入の詳細が明らかになり、大きな注目を集めています。 当サイトでは計画初期段階からE131系の話題を取り上げてきましたが、いよいよワンマン化の本丸が登場した……といった印象です。...

国鉄分割民営化以降の製造形式では最多数を誇るJR東日本・E233系。 後継のE235系が製造されていますが、まだまだ快適な新型車両というイメージが強いです。 各線区で活躍するE233系のうち、東海道線・高崎線・宇都宮線系統で活躍する3000...