JR東日本

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【E257×富士山】2500番台修善寺編成 JR東海静岡支社で乗務員訓練が続く

2021年3月13日のダイヤ改正では、踊り子号の定期列車がE257系2000番台・2500番台に統一されることが明らかにされています。2020年夏に登場した“修善寺編成”ですが、2020年末から現在まで、静岡エリアでの乗務員訓練とみられる試...
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【廃車か】E217系置き換えスタート〜Y-44編成長野へ配給

2020年12月21日に新型E235系1000番台がデビューし、早くも疎開の動きが始まっていた横須賀線・総武線快速電車のE217系。このうち、E235系に差し替えられる格好で真っ先に運用離脱をしていたY-44編成が鎌倉車両センター(大船)か...
JR東日本

【12/21デビュー】横須賀・総武快速線新型E235系1000番台運用考察

横須賀線・総武線快速電車では、E217系の代替のために山手線に続き新型E235系(1000代・以下は一般的な1000番台で記述)の投入準備が進められてきました。このE235系1000番台のデビューは2020年12月21日(月)とされています...
伊豆箱根鉄道

【E257系踊り子号】2500番台“修善寺編成”試運転本格化!駿豆線や14両で日中走行

2020年夏に新区分となる2500番台が登場していましたが、宇都宮線・常磐快速線と営業エリア外での試験が続けられていました。11月からは試験のステージを東海道線に移し、念願の富士山バックでの走行・14両編成での東海道本線走行が相次いで実現し...
相模鉄道

【長野でYNB化?】相鉄10000系機器更新2本目!10702Fが長総へ甲種輸送

相鉄では12000系に続き、20000系10両編成の増備が続けられています。在来車両についてもYOKOHAMA NAVYBLUEへのリニューアルが進められており、10000系では走行機器類を中心とする機器更新とともに大掛かりなものとなってい...
JR東日本

【えちごトキめき鉄道】トキ鉄“急いで行かない列車”21年4月より・413系導入か

旧・信越本線と北陸本線を継承する第三セクター・えちごトキめき鉄道では、いすみ鉄道の名を全国区にした鳥塚亮氏が社長となっています。以前より189系長野車の購入を狙っているのではないか?とのファン推測が尽きませんでしたが、意外にも国鉄急行型電車...
JR東日本

【武蔵野線から完全撤退】205系がジャカルタへ!全42編成の運用が終了

個性豊かなラインナップで多くのファンを持つ武蔵野線205系。最後の1編成となっていたM20編成が10月19日の01E運用で定期運行を終え、本日配給輸送にてジャカルタへの旅を始めます。武蔵野線の205系の歴史をおさらいしつつ、譲渡対象の42編...
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【踊り子号世代交代】2020年冬臨時でE257系運用拡大・185系離脱開始?

踊り子号として活躍を続ける185系も39年目となり、2021年春には特急運用からの撤退となります。引退までの動きが気になる最中、昨年の251系同様に、185系についても少しずつ運用を絞る動きがありそうです。2020年冬の運用変化のポイントを...
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【ひそかに増結】E353系あずさ22・29号が12両に!2020年10月1日〜運用表

2017年12月・2018年3月・同年7月・2019年3月と徐々に運用を拡大し、中央東線の“顔”となっているE353系松本車。昨今は鉄道利用者減少が話題を集めるなか、大きな告知もなく10月1日よりあずさ22号・29号の1往復が12両編成とな...
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【無念の引退】伊豆クレイルが長野へ…651系横コツIR01編成廃車配給輸送

2016年に東海道線・伊東線・伊豆急行線を直通する観光快速列車「伊豆クレイル」(IZU CRAILE)として活躍していた651系IR01編成。静岡DCアフターキャンペーンにて企画されていたツアーが催行中止となって以降、目立つ動きがありません...