
2017年12月・2018年3月・同年7月・2019年3月と徐々に運用を拡大し、中央東線の“顔”となっているE353系松本車。
昨今は鉄道利用者減少が話題を集めるなか、大きな告知もなく10月1日よりあずさ22号・29号の1往復が12両編成となっています。
背景と修正ポイントを考察しつつ、最新版の運用表を公開します。独自調査となりますが、友人や弊サイトTwitterのフォロワーさんにもご協力いただきました。公式のものではありませんので、関係各社へのお問い合わせはご遠慮ください。
列車編成・運用変化の概要
今回の2020年10月1日運用修正では、あずさ22号〜あずさ29号の日中1往復が12両編成に変更されました。
これに伴って、松本駅での前後列車との折り返し・車両運用が変更となっています。
2020年3月14日〜9月30日 | 2020年10月1日〜 |
1M(12両)→26M(12両) 5003M(大月〜9両)→22M(9両) 25M(9両)→引上・増結→5050M(12両) 29M(9両)→入庫 | 1M(12両)→22M(12両) 5003M(大月〜9両)→引上・増結→26M(12両) 25M(9両)→入庫 29M(12両)→5050M(12両) |
これにより、夕方のあずさ29号〜あずさ50号がホーム上での折り返しとなる一方で、元のままでは延々と幕張停泊となってしまうためか朝の時間帯の折り返しにも変更が加えられています。
あずさ29号(旧:あずさ19号)の変遷
年度 | 2020 | 2019 | 2018以前 | |
列車番号 | 29M | 19M | 19M | |
名称 | あずさ | あずさ | Sあずさ | |
号数 | 29号 | 19号 | 19号 | |
使用車両 | E353系9両 →12両化 | E353系12両 | E351系12両 E353系12両 | |
前列車 | 22M | 14M | 14M | |
新宿 | 発 | 14:00 | 14:00 | 14:00 |
三鷹 | 発 | レ | レ | レ |
立川 | 発 | 14:22/14:21 | 14:22 | レ |
八王子 | 発 | 14:31/14:30 | 14:31 | 14:30 |
大月 | 着 | レ | レ | レ |
大月 | 発 | レ | レ | レ |
塩山 | 発 | レ | レ | レ |
山梨市 | 発 | レ | レ | レ |
石和温泉 | 発 | レ | レ | レ |
甲府 | 着 | 15:25 | 15:25 | 15:23 |
甲府 | 発 | 15:26 | 15:26 | 15:24 |
竜王 | 着 | レ | レ | レ |
韮崎 | 発 | レ | レ | レ |
小淵沢 | 発 | 15:50 | 15:50 | レ |
富士見 | 発 | レ | レ | レ |
茅野 | 発 | 16:07 | 16:07 | 16:00 |
上諏訪 | 発 | 16:14 | 16:13 | 16:05 |
下諏訪 | 発 | レ | レ | レ |
岡谷 | 発 | 16:21 | 16:20 | レ |
塩尻 | 発 | 16:29 | 16:28 | レ |
松本 | 着 | 16:39 | 16:38 | 16:26 |
次列車 | 入庫 →5050M | 5030M |
あずさ22号(旧:あずさ14号)の変遷
年度 | 2020 | 2019 | 2018以前 | |
列車番号 | 22M | 14M | 14M | |
名称 | あずさ | あずさ | Sあずさ | |
号数 | 22号 | 14号 | 14号 | |
使用車両 | E353系9両 →12両化 | E353系12両 | E351系12両 E353系12両 | |
前運用 | 5003M →1M | 5M | 5M | |
松本 | 発 | 11:10 | 11:10 | 11:08 |
塩尻 | 発 | 11:18 | 11:18 | レ |
岡谷 | 発 | 11:26 | 11:26 | レ |
下諏訪 | 発 | レ | レ | レ |
上諏訪 | 発 | 11:33 | 11:33 | 11:30 |
茅野 | 発 | 11:39 | 11:39 | 11:35 |
富士見 | 発 | レ | レ | レ |
小淵沢 | 発 | 11:52 | 11:52 | レ |
韮崎 | 発 | 12:08 | 12:08 | レ |
竜王 | 発 | レ | レ | レ |
甲府 | 着 | 12:16 | 12:16 | 12:10 |
甲府 | 発 | 12:17 | 12:17 | 12:11 |
石和温泉 | 発 | レ | レ | レ |
山梨市 | 発 | レ | レ | レ |
塩山 | 発 | レ | レ | レ |
大月 | 着 | レ | レ | レ |
大月 | 発 | レ | レ | レ |
八王子 | 発 | 13:11 | 13:11 | 13:05 |
立川 | 発 | 13:19 | 13:19 | レ |
三鷹 | 発 | レ | レ | レ |
新宿 | 着 | 13:42 | 13:42 | 13:33 |
次運用 | 29M | 19M | 19M |
両列車ともスーパーあずさを系譜とする便でしたので、事実上12両編成に“戻った”と記すのが適切な列車です。2020年3月改正で減車となった列車のうちの一部となっています。
増結の背景は昨年の踏切事故関連か
今回の増結の背景は、言うまでもなく2019年7月の踏切事故によるS206編成離脱に関連したものと推測できます。
付属編成は11編成配置・10運用という体制でしたので、1編成が長期離脱となれば予備ゼロとなります。
これを是正するために2020年3月改正では運用数を9に変更し、一部列車が減車となりました。
S206編成は2020年5月に総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所へ入場・8月に出場したのち、9月に営業運転へ復帰しています。これにより稼働車両の数が戻ったため、運用数も10にすることが出来たようです。
一方で、今回の修正で復活した列車は1往復のみとなっており、下り最終のあずさ55号など依然として9両編成のままとなっている便もあります。これらを解消するには都心方での運用順序変更が必要となるため、ダイヤ改正まで先送りとなったものと推測できます。
なお、今回の増結については指定席券売機・えきねっとの座席指定画面で確認が出来たほか、交通新聞社発行のJR時刻表9月号の編成表ページにて10月1日から変更となる旨の記載が確認されていました。
ただし、変更後の付属編成の運用表を眺めていると、常に松本で1編成が寝ている状態で、運用順序を変えれば稼働9編成でもギリギリ運行できそうにも思えます。来年度改正で歪な運用が解消することを祈るばかりです。
E353系9両編成【使用17編成/配置20編成】
1運用
あずさ60号 | 松本●~ | 20:10 | 60M | 新宿〜 | 22:45 |
2運用
かいじ11号 | 新宿 | 9:30 | 3111M | 甲府 | 11:14 |
かいじ24号 | 甲府 | 12:32 | 3124M | 新宿 | 14:04 |
回送 | 新宿 | 回5135M | 東京 | ||
かいじ35号 | 東京 | 15:15 | 5135M | 甲府 | 17:05 |
かいじ56号 | 甲府 | 20:04 | 3156M | 新宿 | 21:37 |
回送 | 新宿 | 回5303M | 東京 | ||
おうめ3号 | 東京 | 22:30 | 5303M | 青梅 | 23:47 |
回送 | 青梅 | 23:55 | 回3368M | 拝島▲ | 0:10 |
3運用
回送 | 拝島● | 回3367M | 青梅 | ||
おうめ2号 | 青梅 | 6:16 | 5302M | 東京 | 7:31 |
回送 | 東京 | 回9M | 新宿 | ||
あずさ9号 | 新宿 | 9:00 | 9M | 松本 | 11:39 |
あずさ30号 | 松本 | 13:10 | 30M | 新宿 | 15:41 |
あずさ37号 | 新宿 | 16:00 | 37M | 松本 | 18:34 |
あずさ58号 | 松本 | 19:30 | 58M | 新宿 | 22:07 |
回送 | 新宿 | 回5159M | 東京 | ||
かいじ59号 | 東京 | 22:45 | 5159M | 甲府 | 0:37 |
4運用
回送 | 甲府●~ | 7:44 | 回3009M | 竜王 | 7:49 |
かいじ8号 | 竜王 | 8:12 | 5108M | 東京 | 10:09 |
回送 | 東京 | 回5108M | 中野 | ||
回送 | 中野 | 回21M | 新宿 | ||
あずさ21号 | 新宿 | 12:00 | 21M | 松本 | 14:32 |
あずさ42号 | 松本 | 15:10 | 42M | 新宿 | 18:04 |
かいじ47号 | 新宿 | 18:30 | 3147M | 竜王 | 20:16 |
回送 | 竜王 | 回3046M | 甲府 |
5運用
かいじ12号 | 甲府●~ | 9:24 | 3112M | 新宿 | 10:59 |
あずさ19号 | 新宿 | 11:30 | 19M | 松本 | 14:09 |
あずさ38号 | 松本 | 14:50 | 38M | 新宿 | 17:23 |
回送 | 新宿 | 18:55 | 回5151M | 東京 | 19:09 |
かいじ51号 | 東京 | 19:15 | 5151M | 竜王 | 21:15 |
回送 | 竜王 | 回3050M | 甲府~▲ |
6運用
かいじ32号 | 甲府●~ | 13:32 | 3132M | 新宿 | 15:04 |
回送 | 新宿 | 回5041M | 東京 | ||
あずさ41号 | 東京 | 16:45 | 5041M | 松本~▲ | 19:37 |
7運用
あずさ18号 | 松本●~ | 10:10 | 18M | 新宿 | 12:33 |
あずさ25号 | 新宿 | 13:00 | 25M | 松本~ | 15:37 |
8運用
あずさ14号 | 松本●~ | 8:40 | 5014M | 東京 | 11:32 |
回送 | 東京 | 回5014M | 三鷹 | ||
回送 | 三鷹 | 回3131M | 新宿 | ||
かいじ31号 | 新宿 | 14:30 | 3131M | 甲府 | 16:04 |
かいじ48号 | 甲府 | 17:47 | 3148M | 新宿 | 19:27 |
回送 | 新宿 | 回5203M | 東京 | ||
はちおうじ3号 | 東京 | 20:15 | 5203M | 八王子 | 21:07 |
回送 | 八王子 | 回5209M | 東京 | ||
はちおうじ9号 | 東京 | 23:00 | 5209M | 八王子 | 23:48 |
回送 | 八王子 | 回3276M | 三鷹 |
9運用
回送 | 三鷹●~ | 回5204M | 八王子 | ||
はちおうじ4号 | 八王子 | 6:48 | 5204M | 東京 | 7:42 |
回送 | 東京 | 回3107M | 新宿 | ||
かいじ7号 | 新宿 | 8:30 | 3107M | 甲府 | 10:14 |
かいじ20号 | 甲府 | 11:32 | 3120M | 新宿 | 13:04 |
かいじ27号 | 新宿 | 13:30 | 3127M | 甲府 | 15:03 |
かいじ40号 | 甲府 | 16:11 | 3140M | 新宿 | 17:51 |
回送 | 新宿 | 回5301M | 東京 | ||
おうめ1号 | 東京 | 18:30 | 5301M | 青梅 | 19:49 |
回送 | 青梅 | 回3364M | 新宿 | ||
回送 | 新宿 | 回5157M | 東京 | ||
かいじ57号 | 東京 | 21:45 | 5157M | 甲府 | 23:37 |
10運用
回送 | 甲府●~ | 回3003M | 竜王 | ||
かいじ2号 | 竜王 | 7:12 | 3102M | 新宿~ | 9:04 |
かいじ15号 | 新宿 | 10:30 | 3115M | 甲府~ | 12:05 |
かいじ28号 | 甲府 | 13:32 | 3128M | 新宿 | 15:04 |
回送 | 新宿 | 回5139M | 東京 | ||
かいじ39号 | 東京 | 16:15 | 5139M | 甲府~ | 18:06 |
かいじ52号 | 甲府 | 19:02 | 3152M | 新宿 | 20:37 |
あずさ55号 | 新宿 | 21:00 | 55M | 松本 | 23:49 |
11運用
あずさ16号 | 松本●~ | 9:10 | 16M | 新宿 | 11:54 |
かいじ23号 | 新宿 | 12:30 | 3123M | 甲府 | 14:03 |
かいじ36号 | 甲府 | 15:14 | 3136M | 新宿 | 16:58 |
あずさ43号 | 新宿 | 17:30 | 43M | 松本 | 20:19 |
12運用
あずさ10号 | 松本●~ | 8:00 | 5010M | 東京 | 10:54 |
回送 | 東京 | 回5010M | 新宿〜 | ||
あずさ33号 | 新宿 | 15:00 | 33M | 松本 | 17:37 |
あずさ54号 | 松本 | 18:40 | 54M | 新宿 | 21:06 |
回送 | 新宿 | 回5207M | 東京 | ||
はちおうじ7号 | 東京 | 22:15 | 5207M | 八王子 | 23:06 |
回送 | 八王子 | 回3274M | 三鷹 |
13運用
回送 | 三鷹●~ | 回1M | 新宿 | ||
新宿 | 7:00 | 1M | 松本 | 9:38 | |
あずさ22号 | 松本 | 11:10 | 22M | 新宿 | 13:42 |
あずさ29号 | 新宿 | 14:00 | 29M | 松本~ | 15:37 |
あずさ50号 | 松本 | 17:20 | 5050M | 千葉 | 20:51 |
回送 | 千葉 | 回5050M | 幕張 |
14運用
回送 | 幕張●~ | 回1M | 千葉 | ||
あずさ3号 | 千葉 | 6:38 | 5003M | 松本 | 9:38 |
あずさ26号 | 松本 | 12:10 | 26M | 新宿 | 14:41 |
回送 | 新宿 | 回26M | 三鷹 | ||
回送 | 三鷹 | 回5201M | 東京 | ||
はちおうじ1号 | 東京 | 18:00 | 5201M | 八王子 | 18:54 |
回送 | 八王子 | 回5205M | 東京 | ||
はちおうじ5号 | 東京 | 21:15 | 5205M | 八王子 | 22:07 |
回送 | 八王子 | 回3272M | 三鷹~▲ |
15運用
回送 | 三鷹●~ | 回5202M | 八王子 | ||
はちおうじ2号 | 八王子 | 6:16 | 5202M | 東京 | 7:06 |
回送 | 東京 | 回5M | 新宿 | ||
あずさ5号 | 新宿 | 8:00 | 5M | 南小谷 | 11:56 |
あずさ46号 | 南小谷 | 15:01 | 46M | 新宿 | 19:06 |
あずさ53号 | 新宿 | 20:00 | 53M | 松本 | 22:38 |
16運用
あずさ4号 | 松本●~ | 6:30 | 5004M | 東京 | 9:27 |
回送 | 東京 | 回5004M | 中野 | ||
回送 | 中野 | 回17M | 新宿 | ||
あずさ17号 | 新宿 | 11:00 | 17M | 松本 | 13:25 |
あずさ34号 | 松本 | 13:45 | 34M | 新宿 | 16:24 |
回送 | 新宿 | 回34M | 中野 | ||
回送 | 中野 | 回45M | 新宿 | ||
あずさ45号 | 新宿 | 18:00 | 45M | 松本~▲ | 20:41 |
17運用
あずさ6号 | 松本●~ | 6:50 | 6M | 新宿 | 9:26 |
あずさ13号 | 新宿 | 10:00 | 13M | 松本~ | 12:36 |
あずさ44号 | 松本 | 15:50 | 44M | 新宿 | 18:43 |
あずさ49号 | 新宿 | 19:00 | 49M | 松本 | 21:46 |
E353系3両編成【使用10編成/配置11編成】
21運用
あずさ60号 | 松本●~ | 20:10 | 60M | 新宿~▲ | 22:45 |
22運用
富士回遊11号 | 新宿●~ | 9:30 | 3111-2111M | 河口湖~ | 11:24 |
富士回遊48号 | 河口湖 | 17:36 | 2148-3148M | 新宿 | 19:27 |
回送 | 新宿 | 回5203M | 東京 | ||
はちおうじ3号 | 東京 | 20:15 | 5203M | 八王子 | 21:07 |
回送 | 八王子 | 回5209M | 東京 | ||
はちおうじ9号 | 東京 | 23:00 | 5209M | 八王子 | 23:48 |
回送 | 八王子 | 回3272M | 三鷹 |
23運用
回送 | 三鷹●~ | 回5204M | 八王子 | ||
はちおうじ4号 | 八王子 | 6:48 | 5204M | 東京 | 7:42 |
回送 | 東京 | 回3107M | 新宿 | ||
富士回遊7号 | 新宿 | 8:30 | 3107-2107M | 河口湖~ | 10:24 |
富士回遊36号 | 河口湖 | 15:04 | 2136-3136M | 新宿 | 16:58 |
あずさ43号 | 新宿 | 17:30 | 43M | 松本~▲ | 20:19 |
24運用
あずさ10号 | 松本●~ | 8:00 | 5010M | 東京 | 10:54 |
回送 | 東京 | 回5010M | 新宿 | ||
あずさ33号 | 新宿 | 15:00 | 33M | 松本 | 17:37 |
あずさ54号 | 松本 | 18:40 | 54M | 新宿 | 21:06 |
回送 | 新宿 | 回5207M | 東京 | ||
はちおうじ7号 | 東京 | 22:15 | 5207M | 八王子 | 23:06 |
回送 | 八王子 | 回3274M | 三鷹 |
25運用
回送 | 三鷹●~ | 回1M | 新宿 | ||
あずさ1号 | 新宿 | 7:00 | 1M | 松本 | 9:38 |
あずさ22号 | 松本 | 11:10 | 22M | 新宿 | 13:42 |
あずさ29号 | 新宿 | 14:00 | 29M | 松本~ | 15:37 |
あずさ50号 | 松本 | 17:20 | 5050M | 千葉 | 20:51 |
回送 | 千葉 | 回5050M | 幕張 |
26運用
回送 | 幕張● | 回5003M | 千葉 | ||
富士回遊3号 | 千葉 | 6:38 | 5003M-2103M | 河口湖 | 9:21 |
富士回遊44号 | 河口湖 | 16:51 | 2144M-44M | 新宿 | 18:43 |
あずさ49号 | 新宿 | 19:00 | 49M | 松本~▲ | 21:46 |
27運用
あずさ26号 | 松本● | 12:10 | 26M | 新宿 | 14:41 |
回送 | 新宿 | 回26M | 三鷹 | ||
回送 | 三鷹 | 回5201M | 東京 | ||
はちおうじ1号 | 東京 | 18:00 | 5201M | 八王子 | 18:54 |
回送 | 八王子 | 回5205M | 東京 | ||
はちおうじ5号 | 東京 | 21:15 | 5205M | 八王子 | 22:07 |
回送 | 八王子 | 回3272M | 三鷹~▲ |
28運用
回送 | 三鷹●~ | 回5202M | 八王子 | ||
はちおうじ2号 | 八王子 | 6:16 | 5202M | 東京 | 7:06 |
回送 | 東京 | 回5M | 新宿 | ||
あずさ5号 | 新宿 | 8:00 | 5M | 松本 | 10:37 |
あずさ46号 | 松本 | 16:30 | 46M | 新宿 | 19:06 |
あずさ53号 | 新宿 | 20:00 | 53M | 松本▲ | 22:38 |
29運用
あずさ4号 | 松本●~ | 6:30 | 5004M | 東京 | 9:27 |
回送 | 東京 | 回5004M | 中野 | ||
回送 | 中野 | 回17M | 新宿 | ||
あずさ17号 | 新宿 | 11:00 | 17M | 松本 | 13:25 |
あずさ34号 | 松本 | 13:45 | 34M | 新宿 | 16:24 |
回送 | 新宿 | 回34M | 中野 | ||
回送 | 中野 | 回45M | 新宿 | ||
あずさ45号 | 新宿 | 18:00 | 45M | 松本 | 20:41 |
30運用
あずさ6号 | 松本●~ | 6:50 | 6M | 新宿 | 9:26 |
あずさ13号 | 新宿 | 10:00 | 13M | 松本~ | 12:36 |
コメント
失礼します
6M→13M→60M が同一運用になってますので訂正お願いします
189系特急あずさ様
閲覧・コメントありがとうございます。
付属編成の30運用・21運用のことかと思いますが、こちらについては過去の運用傾向から別運用と推定しています。
松本車両センターの車両運用では、長年にわたり最後またはその前の上り列車の出庫を運用順の1番目とする傾向があります。
これはE257系・E351系体制の頃から続いており、日中に旧来の月検査・現在の機能保全を実施することが背景と考えられます。
しかしながら、必要に応じて日中に運用を終えた編成をこの運用で再出庫させることがあり、2018年度以前まではE257系基本編成にて71M入庫・同日84M出庫などの例があります。
これらの傾向から、E353系付属編成についても、運用数は10ながら、必要に応じて同一編成を使用して9編成で回している日があるのではないかと推定しています。
冬臨以降でこれらの動きの分析も進められるかと思いますので、必要があれば修正するつもりです。
鉄道ファンの待合室