JR東日本

国鉄分割民営化以降の製造形式では最多数を誇るJR東日本・E233系。後継のE235系が製造されていますが、まだまだ快適な新型車両というイメージが強いです。各線区で活躍するE233系のうち、東海道線・高崎線・宇都宮線系統で活躍する3000番台...

5月1日より、日中時間帯の成田エクスプレス号をばっさりと運休させた減便ダイヤが開始されました。発表時点から入出庫数が合わなかったり、設定列車の選定が面白かったりと、ファンの疑問が尽きないダイヤとなっていました。ダイヤ面・車両運用面などがなか...

白色の派手なグラデーションが特徴的で、根強いファンも多い209系改造の多目的試験車”mue train”(ミュートレイン)。登場から既に12年目となり、去就を心配する声が多くなってきました。JR東日本を中心に多大な功績を残している彼の見どこ...

引退から1ヶ月が経過するも、各地で息を殺すように動きを見せない251系。“Xデー”は近いかと思いますが、引退後の動きをおさらいしつつ、気になる4編成の今後について考えます。運用離脱後に即疎開回送最近は平日3編成・土休日4編成という運用体制が...

昭和に除籍され、平成は実験車両として余生を送っていた旧型国電・荷物電車の奇跡の生き残り、クモニ83006。そして、現存する103系でも原形に近いとも言われるクハ103-525。両車とも東芝府中事業所にて余生を過ごしていましたが、2020年4...