5月1日より、日中時間帯の成田エクスプレス号をばっさりと運休させた減便ダイヤが開始されました。
発表時点から入出庫数が合わなかったり、設定列車の選定が面白かったりと、ファンの疑問が尽きないダイヤとなっていました。
ダイヤ面・車両運用面などがなかなか興味深いので、運転される列車が残された背景と目撃情報から推測する車両運用について考察していきます。
朝時間帯
朝の時間帯は1,3,5,7号の4列車が運転対象となっています。
通勤時間帯の区間利用が期待出来ることと、朝に出発する飛行機の利用者への申し訳程度の配慮でしょうか。
このほか、大宮・高尾といった車庫の車両運用を潤滑に回すこと・えきねっとの割引切符の発売も事情にありそうです。
空港発は折り返しの2,4,6号が行先を変えて維持されていますが、千葉・四街道・佐倉・成田が停車駅に含まれており、東京駅9時台と通勤利用目的でしょうか。
“房総料金回数券”の使用も認められています。4枚綴りですが、短い区間であれば1枚あたり720円と快速列車グリーン車より安価な料金設定で、千葉方面の通勤利用で固定利用が望める列車です。
東大宮操車場から出てくるはずの1編成が出庫列車なしとなっていますが、最終の53号池袋発でバラ6両の出番がありますので、消去法でこちらまで寝かせておくものと考えられます。
この場合、東大宮操車場を実質1編成の疎開場所として活用する格好(前日からの車両が18時台に出区して、19時台に別の編成が停泊で入区)となります。
夕方時間帯(空港行き)
夕方時間帯は、東京駅を18時以降に発車する47,49,51,53号が運転対象となっています。
これらの列車は千葉・四街道・佐倉・成田が停車駅に含まれており、朝と同様の体制でしょう。
夕方時間帯(空港発)
こちらについても、千葉方面の朝夕と同様に、本来は空き席を埋めるオマケだった通勤利用のために運転を継続すると考えることが出来そうです。
東京駅始発大船駅行きという、空港に行かない成田エクスプレス38号が目を惹きます。
この38号以降の大船駅行きは全列車運転とされていますが、これは従来からえきねっとの割引制度により、東京駅以南は870円で乗車出来る湘南ライナーを補完するような体制が従来から組まれていることに関係していそうです。
こちらも空港行き同様に、本来の空港利用客への配慮というよりは、通勤利用の便宜を図っているものと推測出来そうです。
この38号の面白いポイントは区間運転だけでなく、関係する前後運用もあります。
通常運用を改変して幕張へ送り込み。普段は入出庫がない幕張車両センターにしばらく留置されます。
そのまま12両で出庫・成田エクスプレス38号の定期列車の時刻を生かして東京駅に据え付けたのち、通常同様に切り離し作業を実施・後ろ6両は更に回送する……という珍要素てんこ盛り列車です。
残された6両については、所定運用通り新宿駅まで走らせると51号に繋がるようになっており、運休による入出庫の数合わせを行っており、突発的な運休とは思えないほど上手く考えられています。
大宮駅行き2本・高尾駅行き2本も維持されていますが、えきねっと割引での発売という営業上の施策維持のほか、こちらはそれぞれ大宮総合車両センター東大宮センター・豊田車両センターへの“外泊”運用となっており、留置箇所確保の色合いが強そうです。
こういった需要が望めない池袋駅行きは12両のまま池袋駅まで運転される44号・48号が運休となっている一方で、夜間停泊・翌朝の運用が絡む、最終の54号のみが残されています。
車両運用考察にあたって
成田エクスプレスの車両運用は東京駅での分割・併合により、上下で新宿編成と横浜編成が入れ替わるように組まれていますが(サンライズ出雲・瀬戸と同様)、ここに12両のまま新宿・横浜方面まで走行する列車が加わりややこしい体制です。(これでも2020年改正で単独編成では空港に行かなくなっただけ分かりやすくなりました……)
下り列車=成田空港行きの併合編成
成田空港・進行方向→ | |
1〜6号車 | 7〜12号車 |
大宮・高尾・池袋・新宿発 | 大船発 |
上り列車=成田空港発の分割編成
←進行方向 | 成田空港→ |
1〜6号車 | 7〜12号車 |
大船行 | 大宮・高尾・池袋・新宿行 |
かなり面白い動きをしているようですが、ご時世ゆえに目撃情報も少なく推測に頼る部分が大きくなっています。
やはり異色の38号・鎌倉留置などは目撃情報が何件かありましたので、あとは定期運用の空港折り返しパターンなどから逆算しています。
所定運用との関係がありそうなのは単線区間がある成田空港での折り返し設定のみとなっており、必要な列車を選定してから車両運用を無理やり組み直した……という努力の跡が垣間見られます。
このほか、日跨ぎの入出庫順序の推測は困難ですので、情報が集まったら追い追い正確な運用順序・回送時刻などを随時加筆出来ればと思います。
E259系【減便ダイヤ】運用表
稼働14〜15編成程度/配置22編成
臨時回送・使用編成から推測できる運用順序など、目撃情報ございましたらコメント欄から情報をお待ちしております。
臨時回送・大船と東大宮の入出庫はもう数日動きを見て加筆予定です。
黒字:定期列車の動き
赤細字:所定ダイヤを生かした臨時回送 定期列車時刻を掲載
赤太字:新たに設定されたor臨時スジを活用したと思われる臨時回送
45〜46号日帰り運用
前運用:2006M前の可能性あり 確認中
回9445M | 臨時回送 (後) | 大船 | 東京 | ||||
回9245M 2045M 回送扱い | 運休45号 臨時回送 (後) | 東京 ④ | 17:33 | 成田空港 | 18:28 | ||
2046M | NEX 46号 1-6号車 (〜東京:前) | 成田空港 | 18:48 | 東京 ① | 19:49 -19:51 | 大船 | 20:40 |
翌運用:2001M? 確認中
日帰り・日中鎌倉留置運用①
前運用:2046M? 確認中
2001M | NEX 1号 7-12号車 (東京〜:前) | 大船 | 5:25 | 東京 ④ | 6:12 -6:18 | 成田空港 | 7:18 |
2002M | NEX 2号 7-12号車 (全区間:後) | 成田空港 | 7:43 | 東京 ② | 9:03 -9:05 | 大船 (所定新宿) | 9:52 |
回9***M | 臨時回送(後) | 大船 | 逗子 | ||||
回9***M | 臨時回送(前) | 逗子 | 鎌倉 | ||||
鎌倉駅上1番留置 (上り側側線) | |||||||
回9***M | 臨時回送(前) | 鎌倉 | 大船 |
翌運用:同日2253Mの可能性あり 確認中
池袋6両停泊運用
前運用:同日2002M後の可能性あり 確認中
2253M 〜2053M | NEX 53号 1-6号車 (東京〜:前) | 大船 | 19:31 | 東京 ④ | 19:57 -20:03 | 成田空港 | 21:14 |
2054M | NEX 54号 1-6号車 (〜東京:後) | 成田空港 | 21:44 | 東京 ① | 22:37 -22:43 | 池袋③ | 23:18 |
翌運用:2201M
池袋6両明け〜日中鎌倉運用
前運用:2254M
回2201M | 定期回送 | 池袋② | 新宿⑤ | ||||
2201M 〜2001M | NEX 1号 1-6号車 (東京〜:後) | 新宿⑤ | 5:55 | 東京 ④ | 6:16 -6:18 | 成田空港 | 7:18 |
2002M | NEX 2号 1-6号車 (全区間:前) | 成田空港 | 7:43 | 東京 ② | 9:03 -9:05 | 大船 | 9:52 |
回9***M | 臨時回送 (前) | 大船 | 鎌倉 | ||||
鎌倉駅上1番留置 (上り側側線) | |||||||
回9***M | 臨時回送 (後) | 鎌倉 | 大船 |
翌運用:2003M? 確認中
豊田停泊運用①
前運用:2002M前? 確認中
2003M | NEX 3号 7-12号車 (東京〜:前) | 大船 | 6:04 | 東京 ④ | 6:54 -7:00 | 成田空港 | 7:56 |
2004M 〜2204M | NEX 4号 7-12号車 (全区間:後) | 成田空港 | 7:43 | 東京 ② | 9:03 -9:05 | 新宿⑥ (所定池袋) | 9:58 |
回9***M 2219M スジ改 | 運休19号 臨時回送 (前) | 新宿⑥ | 10:40 | 品川 | 10:** | ||
品川(旧 田町セ)留置 | |||||||
回9***M | 臨時回送 (後) | 品川 | 新宿⑥ | ||||
2249M 〜2049M | NEX 49号 7-12号車 (前) | 新宿⑥ | 18:10 | 東京 ④ | 18:31 -18:33 | 成田空港 | 19:36 |
2050M 〜2250M | NEX 50号 7-12号車 (後) | 成田空港 | 19:48 | 東京 ① | 20:51 -20:56 | 高尾 | 22:06 |
回2250M | 定期回送 | 高尾 | 豊田 |
翌運用:2207M
豊田停泊明け〜日中鎌倉運用
前運用:2250M
回2207M | 定期回送 | 豊田 | 高尾 | ||||
2207M 〜2007M | NEX 7号 1-6号車 (東京〜:後) | 高尾 | 6:22 | 東京 ④ | 7:29 -7:31 | 成田空港 | 8:37 |
2006M | NEX 6号 1-6号車 (全区間:前) | 成田空港 | 8:50 | 東京① | 9:54 -9:56 | 大船 | 10:44 |
回9***M | 臨時回送 (前) | 大船 | 鎌倉 | ||||
鎌倉駅下1番留置 (下り側側線) | |||||||
回9***M | 臨時回送 (前) | 鎌倉 | 逗子 (下1) | ||||
回9***M | 臨時回送 (後) | 逗子 (下1) | 大船 |
翌運用:回9445M後の可能性あり 確認中
豊田停泊運用②
前運用: 確認中
2051M | NEX 51号 7-12号車 (東京〜:前) | 大船 | 18:10 | 東京 ④ | 18:57 -19:03 | 成田空港 | 20:09 |
2052M 〜2252M | NEX 52号 7-12号車 (〜東京:後) | 成田空港 | 20:44 | 東京 ① | 21:43 -21:48 | 高尾 | 22:55 |
回2252M | 定期回送 | 高尾 | 豊田 |
翌運用:2203M
豊田停泊明け〜日中品川運用
前運用:2252M
回2203M | 定期回送 | 豊田 | 高尾 | ||||
2203M 〜2003M | NEX 3号 1-6号車 (東京〜:後) | 高尾 | 5:50 | 東京 ④ | 6:58 -7:00 | 成田空港 | 7:56 |
2004M 〜2204M | NEX 4号 1-6号車 (全区間:前) | 成田空港 | 8:13 | 東京 ① | 9:03 -9:05 | 新宿⑥ (所定池袋) | 9:58 |
回9***M 2219M スジ改 | 臨時回送 (後) | 新宿⑥ | 10:40 | 品川 | 10:** | ||
品川(田町セ)留置 | |||||||
回9***M | 臨時回送 (前) | 品川 | 新宿⑥ | ||||
2249M 〜2049M | NEX 49号 7-12号車 (全区間:前) | 新宿⑥ | 18:10 | 東京 ④ | 18:31 -18:33 | 成田空港 | 19:36 |
2050M | NEX 50号 7-12号車 (〜東京:後) | 成田空港 | 19:48 | 東京 ① | 20:51 -20:53 | 大船 | 21:41 |
翌運用:2047M後の可能性あり 確認中
池袋12両停泊運用①
前運用:前日2050Mの可能性あり 確認中
2047M | NEX 47号 1-6号車 (全区間:後) | 大船 (所定新宿) | 17:10 | 東京 ④ | 17:57 -18:03 | 成田空港 | 19:02 |
回9048M 〜回9248M 2048M 〜2248M 回送扱い | 運休48号 臨時回送 (全区間:前) | 成田空港 | 19:12 | 東京 ② | 20:13 | 池袋③ | 20:47 |
翌運用:2241M後
池袋運輸区明け12両①
前運用:回9248M前
回9241M 〜回9041M 2241M 〜2041M 回送扱い | 運休41号 臨時回送 (全区間:後) | 池袋② | 16:04 | 東京 ② | 16:31 -16:33 | 成田空港 | 17:29 |
2042M | NEX 42号 7-12号車 (全区間:前) | 成田空港 | 17:46 | 東京 | 18:48 -18:50 | 大船 | 19:36 |
翌運用:確認中
東大宮停泊運用①
前運用:確認中
回9039M 2039M 回送扱い | 運休39号 臨時回送 (全区間:前) | 大船 | 15:10 | 東京 ④ | 15:57 -16:03 | 成田空港 | 16:57 |
2040M | NEX 40号 7-12号車 (〜東京:後) | 成田空港 | 17:17 | 東京 ② | 18:18 -18:23 | 大宮⑪ | 19:09 |
翌運用:2205Mまたは2253M 確認中
東大宮停泊明け運用①
前運用:2240Mまたは2246M 確認中
回2205M | 定期回送 | 東大宮操 | 大宮⑦ | ||||
2205M 〜2005M | NEX 5号 1-6号車 (〜東京:後) | 大宮⑦ | 6:20 | 東京 ④ | 7:13 -7:15 | 成田空港 | 8:11 |
回9***M 回2005M | 定期回送改変 臨時回送 (前) | 成田空港 | 酒々井 | ||||
回9***M | 臨時回送 (前) | 酒々井 | 幕張 | ||||
幕張車両センター | |||||||
回9038M 2038M 回送扱い | 区間運休38号 臨時回送 (前) | 幕張 | 東京 ① | 17:44 | |||
2038M | NEX 38号 1-6号車 | 東京 ① | 17:46 | 大船 | 18:32 |
翌運用:確認中
日中鎌倉留置運用②
前運用:確認中
2007M | NEX 7号 7-12号車 (東京〜:前) | 大船 | 6:38 | 東京 ④ | 7:25 -7:31 | 成田空港 | 8:37 |
2006M | NEX 6号 7-12号車 (全区間:後) | 成田空港 | 8:50 | 東京 ① | 9:54 -9:56 | 大船 (所定新宿) | 10:44 |
回9***M | 臨時回送 | 大船 | 鎌倉 | ||||
鎌倉駅下1番留置 (下り側側線) | |||||||
回9***M | 臨時回送 (後) | 鎌倉 | 逗子 (下1) | ||||
回9***M | 臨時回送 (前) | 逗子 (下1) | 大船 |
東大宮停泊運用①
回9045M 2045M 回送扱い | 運休45号 臨時回送 (前) | 東京 ④ | 17:33 | 成田空港 | 18:28 | ||
2046M 〜2246M | NEX 46号 7-12号車 (〜東京:後) | 成田空港 | 18:48 | 東京 ① | 19:49 -19:53 | 大宮⑪ | 20:49 |
翌運用:2205Mまたは2253M 確認中
東大宮停泊明け運用②
前運用:2240Mまたは2246M 確認中
回9***M | 臨時回送 | 東大宮操 | 池袋② | ||||
2253M 〜2053M | NEX 53号 1-6号車 (東京〜:後) | 池袋② | 19:31 | 東京 ④ | 20:01 -20:03 | 成田空港 | 21:14 |
2054M | NEX 54号 1-6号車 (〜東京:前) | 成田空港 | 21:44 | 東京 | 22:37 -22:39 | 大船 | 23:25 |
翌運用:確認中
日中幕張留置日帰り運用
前運用:確認中
2005M | NEX 5号 7-12号車 (東京〜:前) | 大船 | 6:04 | 東京 ④ | 7:13 -7:15 | 成田空港 | 8:11 |
回9***M 回2005M | 定期回送改変 臨時回送 (後) | 成田空港 | 酒々井 | ||||
回9***M | 臨時回送 (後) | 酒々井 | 幕張 | ||||
幕張車両センター | |||||||
回9038M 2038M 回送扱い | 運休38号 臨時回送 (後) | 幕張 | 東京 ① | 17:44 | |||
回9238M 2238M 回送扱い | 運休38号 臨時回送 | 東京 ① | 17:49 | 新宿⑤ | 18:17 | ||
2251M 〜2051M | NEX 51号 1-6号車 (東京〜:後) | 新宿⑤ | 18:39 | 東京 ④ | 19:01 -19:03 | 成田空港 | 20:09 |
2052M | NEX 52号 1-6号車 (〜東京:前) | 成田空港 | 20:44 | 東京 ① | 21:43 -21:45 | 大船 | 22:33 |
翌運用:確認中
39〜40号日帰り運用
前運用:確認中
回9039M 2039M 回送扱い | 運休39号 臨時回送 (全区間:後) | 大船 | 15:10 | 東京 | 15:57 -16:03 | 成田空港 | 16:57 |
2040M | NEX 40号 1-6号車 (〜東京:前) | 成田空港 | 17:17 | 東京 ② | 18:18 -18:20 | 大船 | 19:09 |
翌運用:翌日2047Mの可能性あり 確認中
池袋12両停泊運用②
前運用:前日2040Mの可能性あり 確認中
2047M | NEX 47号 7-12号車 (全区間:前) | 大船 | 17:10 | 東京 ④ | 17:57 -18:03 | 成田空港 | 19:02 |
回9048M 〜回9248M 2048M 〜2248M 回送扱い | 運休48号 臨時回送 (全区間:後) | 成田空港 | 19:12 | 東京 ② | 20:13 | 池袋③ | 20:47 |
翌運用:2241M前
池袋運輸区明け12両②
前運用:回9248M後
回9241M 〜回9041M 2241M 〜2041M 回送扱い | 運休41号 臨時回送 (全区間:前) | 池袋② | 16:04 | 東京 ② | 16:31 -16:33 | 成田空港 | 17:29 |
2042M | NEX 42号 7-12号車 (全区間:後) | 成田空港 | 17:46 | 東京 | 18:48 -18:50 | 大船 | 19:36 |
翌運用:確認中
コメント
品川留置の成田エクスプレスの品川駅到着時刻が分かりましたのでご報告致します。
新宿⑥ 10:40
⬇
品川⑧ 10:52着
品川⑧ 10:55発
8番ホームは臨時ホームなので、
常磐線側9番ホームからしか見れませんでした。
12両停止位置に停車しました。