JR東日本

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【1年越しで完成】E257系2000番台NA-03編成2度目の改造が完了し配給

本日より定期運用が復活したE257系2000番台の踊り子号。改造工期が短く残工事が発生している編成が複数ありましたが、このうち秋田総合車両センターで最初に施工され、内装に残工事があったNA-03編成の再改造が完了。偶然にも運転再開をお祝いす...
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【運休終了】E257系2000番台踊り子号復活へ!伊豆急下田へ送込回送

JR東日本管内の全ての臨時列車が当面の運休ともに、東海道線踊り子号については定期列車2往復の運休が5月7日から実施されていましたが、6月25日より久々の運転再開となります。詳細は公式発表の通りですが、鉄道ファンサイトとしてはせっかくリニュー...
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【中央線】E353系パンタグラフ破損→架線点検・予備PT使用で運転再開

2020年6月18日始発より、あずさ号・かいじ号・富士回遊号などで使用されているE353系複数編成のパンタグラフのすり板(架線に接触する箇所)に大きな破損が見つかって運休が発生していました。E353系以外の中央東線走行形式となるE233系・...
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【転用進行中】E257系500→2500番台化2編成目?NB-06編成 秋田へ

E257系の東海道線転用も終わりが近づいており、残されていた修善寺・付属編成側として転用される5両編成の転用改造が進行しています。既にNB-07編成が秋田総合車両センターでNC-32編成として転用改造を受けている姿が目撃されていますが、本日...
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【甲府エリアへ】E233系0番台増備車トタT71編成 試運転で酒折へ

12年ぶりの増備車として大きな話題を集めている中央線快速電車向けE233系T71編成。昨日は所属基地となる豊田車両センターまでの回送を兼ねた試運転を実施していましたが、本日6月12日は甲府エリアにて性能確認を目的とした試運転を実施しています...
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【噂の増備車】E233系0番台T71編成が出場!12年ぶり・気になる変更点

2019年後半よりファンの間で様々な噂が飛び交った中央線快速電車へのE233系追加増備。6月11日深夜1時ごろ、増備車となるE233系T71編成が総合車両製作所から姿を現しました。12年ぶりの増備で生まれた変更点を中心に、この異端児の見どこ...
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【F-01編成】総武線・横須賀線用E235系1000番台落成!鎌倉車両センターへ

横須賀線・総武線快速電車に向けて投入が始まるE235系1000番台。このうち、量産第一号編成となるF-01編成が落成後の新潟地区試運転を終え、新潟車両センターから鎌倉車両センターへ配給輸送されています。外観などの変更点などは別記事で取り上げ...
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【E235系1000番台】横須賀線・総武線快速新車落成!新潟地区で試運転

山手線に続くE235系の投入先が横須賀線・総武線快速と発表され、以前より沿線ファン・利用者の注目を集めていました。2020年4月にグリーン車2両が姿を現して以降、その仕様が注目されていたE235系1000番台ですが、6月3日、普通車を製造し...
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【渋谷駅】3晩掛かりのホーム並列化工事が完了!埼京線ホーム移設で便利に

2020年5月30日・31日の2日間にかけて、埼京線・湘南新宿ライン(山手貨物線)の渋谷駅3,4番線ホームの移設に伴う大規模工事が実施され、利用者にとって悲願だった渋谷駅の利用・乗り換えが大幅に改善しています。歴史的経緯や工事前後の変化とと...
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【長野・新幹線水没】施設と車両の浸水対策公表・現状復旧中心の理由を考察

昨今は減便体制であまり注目されていないものの、台風19号による北陸新幹線E7系・W7系の水没から7ヶ月が経過した5月27日、JR東日本から「鉄道施設等の浸水対策について」の対応・方向性が発表されています。最近では、E4系延命対象の1つとみら...