JR

北海道,東北,関東

【“レア塗装”見納めか】広島更新色(風)最後の生き残り!EF64 1046号機が入場

JR貨物ではEF64形1000番台が多数活躍していますが、このうち3機のみに施された「広島更新色」の生き残りであった1046号機が定期検査のため大宮車両所へ入場しました。これにより、2006年に誕生した同色が姿を消すこととなりそうです。 J...
JR東日本

【11/18デビュー】相模線E131系準備万端!205系500番台の気になる今後

JR東日本では、205系の代替のため相模線にE131系500番台・宇都宮エリアにE131系600番台の投入を進めています。このうち、相模線でのデビューは11月18日と目前に迫ってきました。 11月11日にはG-06編成が配給輸送されており、...
JR東日本

【“ロクヨンゼロ”消滅か】EF64 37・1052号機が高崎から秋田へ配給輸送

高崎車両センターには数多くの形式の機関車が配置されていましたが、昨今の機関車牽引列車淘汰の動きに関連して少しずつ数を減らしています。 2021年11月8日から9日にかけて、EF64 37号機・1052号機が高崎車両センター高崎支所から秋田総...
JR東海

【満を持して】JR東海 在来線新形式!315系C1編成が落成〜日本車輌製造を出場

2021年度に数多く投入された新形式・新区分の中で最も注目されていた、313系以来22年ぶりの一般形電車の新形式となる315系。 第一編成となるC1編成8両が日本車輌製造豊川事業所を出場し、試運転列車として神領車両区へ回送されました。 これ...
JR東日本

【緑のE257】5000番台OM-91編成が伊豆半島にも初入線!各地で活躍広げる

着々と数を増やしているものの、運用機会と編成数の少なさから「会えたらラッキー」な状態が続くE257系5000番台・5500番台。 最近は平日に訓練目的での走行機会が増えており、各地で新しい光景がみられるようになってきました。 意外と乗車は難...
JR東日本

【品川新宿ライン…?】珍列車続々!渋谷駅改良工事で臨時列車・増発・延長運転

JR東日本や報道各社によって積極的にアナウンスされ、大きなトラブルなく始まった山手線渋谷駅の52時間工事。 工事と臨時列車の概要は過去記事でお伝えしていますが、本記事では弊サイトTwitterのフォロワーさんのお写真を紹介しつつ、実際の運行...
北海道,東北,関東

【外回りも一部減便】渋谷駅線路切替工事は2日間!増発・臨時列車の見どころ

これまで埼京線・湘南新宿ラインのホームが移設されて大きく利便性が向上したJR東日本の渋谷駅。 既にJR東日本が積極的に広報しているように、2021年10月23日(土)・24日(日)の2日間は山手線のホーム拡幅のための線路移設工事が行われます...
JR東日本

【装い新たに】緑のE257系“波動用”5500番台が営業運転開始・展示会も

2021年5月に相次いで姿を現して注目された「緑のE257」こと波動用の5000番台と5500番台。 9両編成の5000番台は8月に「さざなみ号」等で営業運転を開始しましたが、5両編成の5500番台についても10月2日の臨時快速「武蔵野・青...
JR東日本

【E233系転用から一転】仙石線にE131系投入か〜E235系投入計画も見直し?

これまで報道により京浜東北線・横浜線にE235系を2024年度より投入することと、労組資料により捻出されるE233系1000番台・6000番台は仙石線の205系を含む各形式の置き換えが進められる計画が明らかになっていました。 このうち、仙石...
JR東日本

【緑のE257が各地へ】E257系5500番台OM-51編成・OM-52編成の試運転が続く

2021年5月に相次いで登場した、“波動用”のE257系5000番台・5500番台。 改造以降しばらく動きがない状態が続いていた5両編成の5500番台でしたが、9月に入って乗務員訓練とみられる動きが続いています。 E257系波動用車の機器更...