【6050型・350型に“余命宣告”】東武伊勢崎線,日光線,野岩鉄道 22年春改正考察

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東武鉄道では2021年12月10日、2022年3月14日のダイヤ改正の概要を発表しました。

減量・減便が行われる厳しい内容ですが、それ以上に車両の動向の変化が大きい改正となりそうで、東武ファンに衝撃を与えました。

運転本数見直し・終電繰り上げなどネガティブな変更が目立つ

東武鉄道では12月10日、「東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線等にて2022年3月12日(土)ダイヤ改正を実施します~ご利用状況を踏まえた運転本数の見直しや最終列車の繰り上げ等を実施します~」(外部PDF)として、2022年3月改正の概要が発表しています。

特急系統の車両運用の変更と、地下鉄直通列車の運転パターン見直し・日光線の運転体系見直しが大きな変更ポイントです。

日光線特急の使用車両変更

2021年度は事業計画として500系“リバティ”6編成の投入が発表されており、このうち3編成が既に落成済で、8月の運用一部持ち替えでデビューしています。

2022年3月改正では現在製造が進められている500系3編成の増備を見据えてリバティ運用が拡大しています。特に350型を使用して運転されていた特急「きりふり」の設定が無くなっている点が注目されます。

100系“スペーシア”についても、約19往復から約11往復(いずれも日光・鬼怒川発着本数)と大きく数を減らしており、所要数は東武線内完結運用が4つとみられます。JR直通1運用(詳細未発表)のほか、JR直通臨時と検査予備をそれぞれ1本ずつとしても、9編成の現状から1〜2編成程度が余剰となりそうです。

ネガティブな面があまりにも目立つ改正ですが、夕方下りのスカイツリーライナーの運転が復活(+THライナーの運転時間帯変更)は着席サービスを好む利用者にとってはありがたい変更です。

日光線新旧比較(下り)

浅草発20222021備考
6:30リバティけごん1号500系③リバティけごん1号500系③
併結リバティ会津101号500系③リバティ会津101号500系③
(土休)7:00リバティけごん3号500系③リバティけごん3号500系③
(平日)7:30リバティきぬ105号500系③きぬ105号100系車両変更
(土休)7:30リバティきぬ105号500系③リバティきぬ105号500系⑥両数変更
新宿7:30(未発表)(未発表)日光1号JR253系
8:00けごん7号100系けごん7号100系
(土休)8:30リバティきぬ109号500系③けごん9号100系車両変更
9:00けごん11号100系リバティけごん11号500系③順序変更
併結リバティ会津111号500系③↑↓
9:30リバティけごん13号500系③けごん13号100系順序変更
併結リバティ会津113号500系③
10:00けごん15号100系きぬ115号100系行先:鬼怒川→日光
(土休)10:30リバティけごん17号500系③新設
新宿10:31(未発表)(未発表)スペーシアきぬがわ3号100系未発表
(土休)10:38きりふり281号350型廃止
11:00リバティけごん19号500系③リバティけごん17号500系③
併結リバティ会津119号500系③リバティ会津117号500系③
11:30けごん21号100系けごん19号100系
(平日)12:30リバティけごん23号500系③けごん21号100系車両変更
(土休)12:30リバティけごん23号500系③リバティけごん21号500系⑥両数変更
13:00けごん25号100系リバティけごん23号500系③車両変更
新宿13:00(未発表)(未発表)きぬがわ5号JR253系
13:30リバティけごん27号500系③けごん25号100系車両変更
14:00きぬ129号100系きぬ127号100系
14:30リバティけごん31号500系③リバティけごん29号500系③
併結リバティ会津131号500系③リバティ会津129号500系③
15:00けごん33号100系けごん31号100系
(土休)15:30リバティけごん35号500系③新設
16:00けごん37号100系けごん33号100系
(土休)16:39きりふり283号350型廃止
17:00リバティきぬ139号500系③きぬ135号100系車両変更
新宿17:32(未発表)(未発表)スペーシアきぬがわ7号100系
17:59リバティきぬ141号500系③きぬ137号100系車両変更
18:19リバティけごん43号500系③リバティけごん239号500系⑥両数変更
(平日)18:49アーバンパークライナー1号500系③アーバンパークライナー1号500系③大宮行
併結アーバンパークライナー1号500系③アーバンパークライナー1号500系③柏行
(土休)18:49スカイツリーライナー1号500系⑥復活
18:59けごん47号100系きぬ143号100系行先:鬼怒川→日光
19:19スカイツリーライナー3号100系復活
19:49スカイツリーライナー5号500系③けごん45号100系順序変更・復活
19:59けごん53号100系順序変更
20:59けごん55号100系けごん47号100系
21:19スカイツリーライナー7号500系③リバティけごん249号500系③行先:新栃木→春日部
21:59リバティけごん259号500系③けごん251号100系新栃木行

日光線新旧比較(上り)

浅草着20222021備考
6:10スカイツリーライナー2号500系⑥スカイツリーライナー2号500系⑥
(平日)6:42スカイツリーライナー4号100系平日運休に
(土休)6:44(42)スカイツリーライナー4号500系③スカイツリーライナー4号500系⑥両数変更
7:03リバティけごん206号500系③けごん206号100系新栃木発/車両変更
7:33スカイツリーライナー8号100系リバティけごん208号500系⑥列車名/車両変更
8:39スカイツリーライナー10号100系新設
8:49(50)リバティきぬ112号500系③きぬ110号100系車両変更
9:33けごん14号100系きぬ112号100系始発:鬼怒川→日光
(土休)9:52きりふり82号350型廃止
新宿10:18(未発表)(未発表)スペーシアきぬがわ2号100系
10:45リバティけごん16号500系③リバティけごん14号500系③
併結リバティきぬ116号500系③リバティきぬ114号500系③
11:15きぬ118号100系きぬ116号100系
(平日)11:45けごん118号100系平日運休に
(土休)11:46(45)リバティけごん20号500系③けごん118号100系車両変更
(平日)12:15リバティきぬ122号500系③きぬ120号100系車両変更
(土休)12:15リバティきぬ122号500系③リバティきぬ120号500系⑥両数変更
12:35けごん24号100系リバティけごん122号500系③土休のみ→毎日/車両変更
新宿12:47(未発表)(未発表)きぬがわ4号JR253系
13:14(15)けごん26号100系けごん24号100系
(土休)13:45リバティきぬ128号500系③けごん26号100系車両変更
14:15リバティけごん30号500系③リバティけごん28号500系③
併結リバティ会津130号500系③リバティ会津128号500系③
14:45けごん32号100系新設
15:15けごん34号100系きぬ130号100系始発:鬼怒川→日光
(土休)16:05リバティけごん36号500系③きりふり284号350型車両変更
16:16リバティけごん38号500系③リバティけごん32号500系③
併結リバティ会津138号500系③リバティ会津132号500系③
16:45リバティけごん40号500系③けごん34号100系車両変更
新宿17:19(未発表)(未発表)スペーシアきぬがわ6号100系
(平日)17:14けごん36号100系廃止
(土休)17:14リバティけごん36号500系⑥廃止
(平日)17:45けごん42号100系土休のみ→毎日
(土休)17:45けごん42号100系けごん38号100系
18:15リバティけごん44号500系③リバティけごん40号500系③
併結リバティ会津144号500系③リバティ会津140号500系③
新宿18:35(未発表)(未発表)日光8号JR253系
18:45きぬ146号100系きぬ142号100系
19:16(15)リバティけごん48号500系③けごん44号100系車両変更
19:35けごん50号100系リバティけごん46号500系③車両変更
(平日)20:05けごん48号100系平日運休に
(土休)20:05リバティけごん52号500系③けごん48号100系車両変更
20:45けごん54号100系新設
21:05リバティ会津156号500系③リバティ会津150号500系③
21:35リバティきぬ158号500系③きぬ152号100系車両変更

伊勢崎線特急の使用車両変更

伊勢崎線特急「りょうもう」では、200型・250型を使用する列車が更に削減されており、改正前の21往復から12往復と大きく減少しています。従来の運用数と比較して2運用少ない4運用体制が見込まれます。

一方で、代替となる500系「リバティりょうもう」が数を増やしているものの、その多くが3両での運転とされています。6両運用は2往復となり、大きく数を減らしています。

従来のリバティりょうもう13号〜30号の1往復と、日光線特急運用の間合いで片道設定とされていた、リバティりょうもう39号(土休日)・リバティりょうもう45号が削減され、これに付随して前後列車の一部時刻が調整されています。

運行面の詳細では、従来は200系列で運転されていた列車のうち、葛生駅発着1往復と下りの伊勢崎行き1列車が新たに500系での運転となっています。200系列は葛生駅発着の定期列車が消滅するものの、伊勢崎発の上り列車は200系列で残存しています。

伊勢崎線特急新旧比較(下り)

浅草発20222021備考
6:48リバティりょうもう1号500系③りょうもう1号200/250型赤城
7:40リバティりょうもう3号500系③りょうもう3号200/250型赤城
8:40りょうもう5号200/250型りょうもう5号200/250型赤城
9:40りょうもう7号200/250型りょうもう7号200/250型赤城
10:20りょうもう9号200/250型りょうもう9号200/250型太田
10:50りょうもう11号200/250型りょうもう11号200/250型赤城
11:20リバティりょうもう13号500系⑥太田
11:50リバティりょうもう13号500系③りょうもう15号200/250型赤城
12:50リバティりょうもう15号500系③りょうもう17号200/250型赤城
13:50リバティりょうもう17号500系③りょうもう19号200/250型赤城
14:50りょうもう19号200/250型りょうもう21号200/250型赤城
15:20りょうもう21号200/250型りょうもう23号200/250型太田
15:50りょうもう23号200/250型リバティりょうもう25号500系⑥赤城
16:20リバティりょうもう25号500系③りょうもう27号200/250型太田
16:50リバティりょうもう27号500系⑥リバティりょうもう29号500系⑥赤城
17:09リバティりょうもう29号500系③りょうもう31号200/250型太田
17:39りょうもう31号200/250型りょうもう33号200/250型赤城
18:09リバティりょうもう33号500系③りょうもう35号200/250型太田
18:39りょうもう35号200/250型りょうもう37号200/250型赤城
18:49リバティりょうもう39号500系⑥館林
19:09りょうもう37号200/250型りょうもう41号200/250型赤城
19:39リバティりょうもう39号500系③りょうもう43号200/250型伊勢崎
19:59リバティりょうもう45号500系③太田
20:09りょうもう41号200/250型赤城
20:19リバティりょうもう47号500系⑥赤城
20:39リバティりょうもう43号500系③りょうもう49号200/250型葛生
21:09リバティりょうもう45号500系⑥リバティりょうもう51号500系⑥赤城
21:39リバティりょうもう47号500系③りょうもう53号200/250型太田
22:19りょうもう49号200/250型りょうもう55号200/250型館林
20222021増減(土)
総運転本数2527(28)▲2(3)
200系列1221▲9
500系3両111+10
500系6両25(6)▲3(4)

伊勢崎線特急新旧比較(上り)

浅草着20222021備考
6:36(37)リバティりょうもう2号500系③りょうもう2号200/250型館林
7:21(25/22)リバティりょうもう4号500系③りょうもう4号200/250型太田
8:17りょうもう6号200/250型りょうもう6号200/250型赤城
8:59リバティりょうもう8号500系⑥リバティりょうもう8号500系⑥赤城
9:24(20)りょうもう10号200/250型りょうもう10号200/250型伊勢崎
9:47(44)リバティりょうもう12号500系③りょうもう12号200/250型葛生
10:06(05)りょうもう14号200/250型りょうもう14号200/250型赤城
10:25りょうもう16号200/250型リバティりょうもう16号500系⑥赤城
10:55リバティりょうもう18号500系③りょうもう18号200/250型赤城
11:55リバティりょうもう20号500系③りょうもう20号200/250型赤城
12:55りょうもう22号200/250型りょうもう22号200/250型赤城
13:58(55)りょうもう24号200/250型りょうもう24号200/250型赤城
14:55りょうもう26号200/250型りょうもう26号200/250型赤城
15:55リバティりょうもう28号500系③りょうもう28号200/250型赤城
16:35リバティりょうもう30号500系⑥太田
16:55リバティりょうもう30号500系③りょうもう32号200/250型赤城
17:25りょうもう32号200/250型りょうもう34号200/250型太田
17:57(55)リバティりょうもう34号500系③りょうもう36号200/250型赤城
18:25りょうもう36号200/250型りょうもう38号200/250型太田
18:55りょうもう38号200/250型りょうもう40号200/250型赤城
19:25リバティりょうもう40号500系③りょうもう42号200/250型太田
19:56(55)りょうもう42号200/250型リバティりょうもう44号500系⑥赤城
20:25リバティりょうもう44号500系③りょうもう46号200/250型太田
20:55リバティりょうもう46号500系⑥リバティりょうもう48号500系⑥赤城
21:25リバティりょうもう48号500系③りょうもう50号200/250型太田
21:55りょうもう50号200/250型りょうもう52号200/250型赤城
20222021増減
総運転本数2526▲1
200系列1221▲9
500系3両110+11
500系6両25▲3

一般列車:都心部のパターン・本数削減

本線系統の主軸となっている地下鉄直通両系統について、日中パターンの変更が行われています。

半蔵門線直通列車は、従来の久喜駅発着4本・南栗橋発着2本からそれぞれ3本ずつとされる一方で、2013年に拡充された日比谷線直通列車についても、南栗橋発着2本・東武動物公園発着4本から東武動物公園発着4本・北春日部発着2本に改められます。

これにより、東武動物公園〜久喜・南栗橋間は毎時4本から毎時3本となるほか、北春日部駅〜東武動物公園駅間で唯一の中間駅である姫宮駅は毎時6本から毎時4本となります。

また、朝夕ラッシュ時間帯に本数削減が実施されます。特に区間急行の削減が目立ち、10000系列に余剰が発生することが伺えます。アーバンパークラインやワンマン線区への転用で8000系を置き換える動きが想像できます。

このほか、急行列車の準急化・区間急行列車の区間準急化も行われることが示されています。

一般列車:南栗橋以北の日光線運転体系見直し

6050型を20400型で代替する動きが続いていた日光線系統では、長らく続けられていた20000系列の転用が完遂するとともに、東武日光・鬼怒川温泉発着列車でのワンマン運転が開始されます。リリースでは抽象的な表現ながら、事実上6050型は鬼怒川温泉以北での運用となり、野岩鉄道・会津鉄道との直通運転もほとんどが分断される格好です。

また、南栗橋〜東武日光・新藤原間で快速・区間快速廃止の代替として運転が開始された南栗橋駅発着の急行・区間急行についても、その多くが普通列車となります。

下りは急行3列車・区間急行1列車が設定されていましたが、急行2列車となります。上りは急行1列車・区間急行5列車が設定されていましたが、全て普通列車に改められます。

これにより、南栗橋駅以北では区間急行の設定がなくなるほか、上り急行列車も見納めとなります。6050型がほぼ見納めとなるとともに、20400型の優等列車での活躍も限定的なものとなりそうで、特に最近開始された区間急行への充当は1年にも満たずに廃止となります。

6050型一部代替も兼ねて登場した500系リバティについては、下今市〜東武日光・鬼怒川温泉駅間での乗車が特急料金が必要となり、これに関連して鬼怒川線内の停車駅が絞られています。

このほか、新藤原駅で分断となる野岩鉄道線についても、大幅な運転本数見直しが行われます。

従来は特急リバティ会津4往復・快速会津マウントエクスプレス2往復・その他列車11往復の17往復体制でしたが、総数が10往復に減少します。リバティ会津4往復が維持されることから、それ以外の列車は6往復となかなか衝撃的な内容です。

これまで安泰と言われていた野岩鉄道・会津鉄道所有の6050型にも配置数削減が伺えるため、ダイヤ改正前後の動きが気になります。発表内容に南栗橋または新栃木までの1往復を加味したとしても、東武1編成・野岩2編成・会津1編成(3運用4編成配置)程度にまで絞られる展開も想像でき、これまでの機器流用車だけでなく新造車にもメスが入りそうです。

なお、この列車削減分の代替として、特急リバティ会津を男鹿高原駅以外全駅停車とされています。停車駅削減・有料化となった東武鬼怒川線内と対照的な変化です。

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