JR東日本

日本中の貨物列車で多数活躍したものの、コンテナ輸送へのシフトで姿を見かけなくなった有蓋貨車。 旅客会社にひっそりと残存していたワム287336が盛岡車両センターから郡山総合車両センターに配給輸送されました。 ワム80000形貨車の生い立ちを...

盛岡車両センターの片隅で留置され、長年に渡り後輩たちの活躍を見守っていた“番人”が遂にその役目を終えた模様です。 岩泉線救援でも活躍したﾊワム287336とスユニ50 2018の2両ですが、本日郡山総合車両センターへ配給輸送されています。 ...

山手線の顔として親しまれていたE231系500番台の置き換えがまもなく完遂します。 最後の年越しとなる2019年〜2020年には、52編成のうち現在も残っている2編成が内回り・外回り各1編成ずつ終夜運転に登板する運用が組まれ、ファンからは期...

JR東日本完結の寝台特急として、ブルートレイン最末期まで運行されていた上野と青森を結んだああけぼの号。 列車の運行終了から5年半が経過した現在、久々に客車たちが線路上に復活してファンを賑わせています。 意外な動きをおさらいしつつ、今後の展開...

2020年3月13日に30年の歴史に終止符を打つ伊豆方面看板特急「スーパービュー踊り子号」。 その長い歴史のなかで様々なダイヤ・停車駅の変化がありましたが、伊東線内ではここ数年、網代駅を巡る特急列車の処遇についてのトラブルが発生しています。...

JR東日本では、キハE200形・HB-E300系・HB-E210系といったディーゼルハイブリッド気動車のほか、EV-E301系などの蓄電池車両といった新技術の車両導入が積極的に行われています。 先進的な技術投入が強みのJR東日本ですが、この...

中央線系統では、快速列車(オレンジ色)向けにグリーン車増結の準備工事が進んでいる一方で、各駅停車(黄色)についてはホームドアの建設が進んでいます。 グリーン車導入発表時からの多くのファン予想の通りとなりますが、2020年3月14日ダイヤ改正...