JR東海

【EF64-0】37号機緊急登板!ロクヨンゼロの歴史・静態保存機も?

EF64形のうち、初期に製造された0番台。 1000番台より少し短い車体ながら、EF62,63形に続く国鉄の山男を代表するデザインで多くのファンがいる形式です。 本日のカシオペア牽引はもちろん、過去の活躍や塗装バリエーション、静態保存機や今...
JR東日本

【高崎線有名車掌】あの「英語車掌」が退職!?出版やクラウドファンディングも

皆さんは高崎線系統の名物車掌の「英語車掌」さんをご存知でしょうか? 高崎線などで飛行機の機長放送を彷彿とさせる英語放送を肉声でされていた、沿線ユーザーや放送が好きな鉄道ファンに広く知られていた有名車掌さんです。 なんと彼はJR東日本を既に退...
公営,中小私鉄,三セク

神戸市営地下鉄と北神急行電鉄との一体運用で何が変わる?

今回は神戸市営地下鉄西神・山手線(西神中央駅~新神戸駅)と北神急行電鉄(新神戸駅~谷上駅)との一体運用を取り上げます。今回の一体運用は事実上、北神急行電鉄を市営化するもの。民営化が流行っている世情を考えると、異色の動きといえるでしょう。この...
大手私鉄

【奉祝・改元】平成を掛けたお召し列車〜E655登場・令和の運行はどうなる?

令和元年5月1日。新しい令和という時代が始まりました。 天皇陛下即位を謹んでお祝い申し上げます。 平成の30年と5か月の間、平成の天皇陛下・明仁さま(現:明仁上皇陛下)がさまざまな公務やご静養をされる折、お召し列車・御乗用列車が運転され、わ...
実車

ヨーロッパの鉄道は日本の鉄道よりも進んでいる?ポーランドを例に

日本の鉄道もおもしろいですが、たまには海外に目を向けてみませんか。今回は筆者の旅行記からポーランドの鉄道旅行を例に、ヨーロッパの鉄道の魅力を少しだけ紹介します。依然、日本の鉄道はトップレベルにありますが、他国と比べれば負けている部分も。海外...
近畿日本鉄道

【近鉄】ビスタEX2編成連結「V重連」が運転!ビスタEXの歴史と今後

写真;きたく路快速さま 2019年4月27日、近鉄乙特急の看板車両、ビスタEXを2編成連結した8両編成、通称「V重連」が久々に運行されて話題となりました。 登場から40年以上経つビスタEX・30000系、これまでの活躍と今後の展開、次世代車...
京阪電気鉄道

大阪・京都の移動をもっと快適に♪京阪プレミアムカーの乗り心地は?

2017年8月に導入された、京阪電車の有料座席指定特急「プレミアムカー」。今回は、実際にプレミアムカーに乗ってその車内の様子を中心にご紹介します。
北海道,東北,関東

【小田急】新型5000形投入へ・置き換え車両はワイドドア1000形?

小田急電鉄プレスリリースにより、2019年度・2020年度に新型通勤電車5000形が投入されることが明らかになりました。 日本車輌ブロック工法のような外観の他、久々の拡幅車体が目立ちます。 この車両の特徴を趣味的視点で捉えつつ、置き換え車両...
東急電鉄

【東急Q-SEAT】東急6000系Qシート用車両甲種輸送!なぜ?転用はどうなる?

写真:おうめ路快速さま 東急大井町線の有料着席車両として登場したQ-SEAT。 慢性的な混雑が続く東急線では初めてとなる着席整理券発売の列車ですが、当初の計画にはなかった6000系の新造車が甲種輸送にて姿を現しました。 経緯を探るとともに、...
JR東日本

【相鉄】11000系は都心乗り入れ実現せず!JR乗り入れは12000系のみに

JR東日本と相模鉄道の相互乗り入れが2019年(令和元年)11月30日に迫るなか、ATACS設置などの動きが一切見られずに動向が注目されていたE233系設計の11000系。 雑誌取材のなかで、都心乗り入れ改造が見送られたことが明らかとなって...