2021年も弊サイト「鉄道ファンの待合室」を多くの方にご覧いただきました。当サイトでは2021年に235記事(本記事含む)を作成しています。
ジャンル毎にアクセスが多かった記事を振り返りつつ、ご挨拶とご報告をさせていただきます。
アクセスランキング：ニュース部門
第3位
【伊豆急行へ譲渡】JR東日本209系2100番台C609編成6両が伊豆高原へ
事前発表が一切なく、甲種輸送がようやく断定出来る情報となりました。
記事化は一番乗りでしたが、輸送シーンを撮影する際に伊豆急行譲渡と断定すべく荷物票を写せるかが勝負でしたので、今年の記事で一番緊張した列車でした。
現在は3000系と型式名が発表され、改造の動きが少しずつ進行しています。地元ですので、今後も随時レポートできればと考えています。
第2位
【満を持して】JR東海 在来線新形式！315系C1編成が落成〜日本車輌製造を出場
JR東海315系の出場記事です。名古屋エリア・静岡エリア広くに影響する内容であること、JR東海の通勤形車両として久々の新型式ということで、関心が高かった車両です。
計画がずいぶん前から発表されていたものの、なかなか実車が登場せずヤキモキしていた方が多いのではないでしょうか。
第1位
【波動用は緑色】E257系5500番台の改造進行中！秋田で新塗装がお目見え
E257系5500番台の塗色変更がダントツの1位でした。秋田総合車両センターで目撃された方の友人さまが鍵アカウントで公開していたものを、目撃されたご本人さまへご連絡させて頂き記事としたものです。
独自性の高い情報はアクセスが跳ねる……のは当然ですが、残念ながら一部他サイトで違法行為なども見受けられます。当サイトでは法律・判例で許容される範囲内で最新の情報収集に努める所存です。
アクセスランキング：未来の話題
第3位
【小山車】房総新型E131系が日光線・東北本線宇都宮以北へ投入か・205系600番台の代替
E131系の次なる投入先が不明な最中、労組資料にて205系600番台の代替としてE131系が投入される旨の記述があったことをお伝えした記事です。
せっせと頑張ってコラ画像を作成したことが記憶に残っていますが、残念ながら湘南色は製造されませんでした。
第2位
【代替が始まる？】潮風を受けて15年以上……伊豆急行8000系の現在と気になる今後
伊豆急行8000系の今後についての考察記事がランクインしました。
地元ゆえの独自性が高いトピックで、日頃の車両観察の重要性を感じさせられる記事でした。
第1位
【E233系転用から一転】仙石線にE131系投入か〜E235系投入計画も見直し？
これまで労組資料でE233系転入が示唆されていた仙石線にE131系が導入される計画であるという旨の速報記事です。
依然として計画変更の全貌は不明で、今後も最新の情報に注視したいところです。
アクセスランキング：長期公開コンテンツ
第3位
【ハズレ席MAP】E257系2000番台“踊り子”リニューアル車乗車レポート
長期公開コンテンツで、2020年のものでランクインしています。E261系「サフィール踊り子」が注目されるのは確実なので、逆張りでE257系の乗車レポートをデビュー直後に公開した記事です。
現在はえきねっとで大型荷物置き場付近の座席こそ表示されますが、グリーン車の窓割・荷物棚に機器があり使えない座席の情報は独自性を保っています。
第2位
【ドクターイエロー】2021年改正！幸せの黄色い新幹線のぞみ・こだま検測 時刻表
当サイトではこだま検測時刻表をフォローしている強みがあるものの、専門サイトや扱うサイトが数多くあるなかで今年は若干苦戦しています。
第1位
【2021年度】検測車East i(イーストアイ) 走行日&ダイヤ
ドクターイエローの時刻・運転日予想を掲載しているサイトは数多くありますが、East iについては長らくコンテンツとしているサイトがありませんでした。
2019年に運転日法則と目撃情報を基にした時刻を掲載しており、こちらは2020年度版・2021年度版と記事を作成して現在も多くのアクセスをいただいています。2020年はドクターイエローの方がアクセスが多かったですが、今年は僅差でこちらが多くなりました。
当面は大きな時刻変動はなさそうですが、そもそも本線検測運転日が明らかなダイヤでなくなった場合はアクセスが下落することが予想できますので、次年度ダイヤも見守っていく所存です。
その他の統計・取り組みなど
2021年の取り組みについて
2021年は、ブランディング強化の一環としてロゴマークの新設・サムネイルデザインの一新をしています。その他、SNS運用を強化しています(後述)。
アクセス推移
Twitterアカウント「鉄道ファンの待合室」で以前記していますが、当サイトのアクセスは2019年から横ばいとなっています。残念ながらこれは2021年も同様でした。
原因としては更新頻度が下落した時期があることと、正確性を求めるあまりコンテンツ数を拡充しにくくなったことが挙げられます。
一方で、繰り返し訪れてくださる読者の方の比率が増加しており、外部サイト流入に頼らず訪れてくださる方が増加したこと・滞在時間や1人当たりの閲覧数が伸びていることから、サイトとしては成長出来ているかなと思っています。
男女構成比
当サイトの過去の統計と比較して、特に変化があったのは男女構成比です。
従来は約80%が男性・約20%が女性となっていましたが、2021年の1年に絞ると男性が約74%・女性が約26%と女性の方の割合が大きく増加しています。
マニアックな話題も一般層でも分かるように……をサイトのコンセプトに据え、専門用語には注釈を入れるなどの工夫を続けており、身を結んだ結果かなと嬉しく思います。
圧倒的に男性比率が高い鉄道趣味ですが、情報の深度は保ちつつ、今後も幅広い層にお読みいただけるよう工夫していきます。
鉄道コムブログランキングの影響
弊サイトを朝日インタラクティブ社「鉄道コムブログランキング」で初めて知ったという方も多いかと思います。サイト開設当初〜2019年までは連日ランキング1位を独占していましたが、現在は様々な個人運営サイトもこのランキングに参加されており、弊サイトのアクセス流入としては減少傾向です。
同サイトでは現在、2021年の年間アクセスランキングトップ20が公開されており(外部リンク)、弊サイト記事は全208,040件のうち2位・14位・15位で選出されています。
一方で、2021年10月には独自ドメイン・SSL化サイトに対するセキュリティ面の修正があり、ランキングから除外される事象がありました。
当サイトとしては特段設定変更をしていないものの、(おそらく同社のご対応で)ランキングに再掲していただいています。他サイトさんでは有料SSLでコストをかけて対応した事例・セキュリティを下げて対応した事例などを伺っており、苦心されている方がほとんどなようです。
先述のアクセスランキングにもこの影響が垣間見られますが、当サイトとしては今後も現状維持の方針です。
Special Thanks
記事をご覧の皆さま
本記事をご覧の方々は、少なくとも1度は当サイトの記事をご覧になったことがある方だと思います。
2021年も多くの方にご覧いただいたとともに、SNSでの拡散やお写真の掲載許諾など様々な方のご協力あって運営を続けて参りました。
今後とも弊サイトへのご支援・ご指導・ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。
画像投稿・掲載許諾をくださった皆さま
当サイトは以前より自力取材比率向上に力を入れていますが、スケジュール・サイト規模・情報収集・執筆などの様々な都合で、依然として皆さまのお力添えあって成り立っています。
今後も質の高い情報収集・発信のため、ご協力を賜る機会があるかと思いますが、何卒よろしくお願い申し上げます。
また、本年よりLINE公式アカウント・Twitter DMを活用した画像投稿受付を開始しています。詳細は下記記事をご参照ください。
SNSでフォローしてくださった皆さま
サイト開設当初から運用していたTwitterは、本記事公開時点で5,340名の方にフォローしていただきました。
撮って出ししかしないYouTubeも2,230名の方にチャンネル登録をしていただいていますが、動画撮影用カメラ不具合で更新停止状態です。来年から本格的な活用を進められればと考えています。
2021年は新たにInstagramを始めました。19投稿のみと未だ手探り状態ですが、60名の方にフォローしていただいています。
先述のLINE公式アカウントは、124名の方に友達登録をしていただいております。
他サイト運営の皆さま
当サイトは開設から3年強の新参者ですが、長年鉄道サイトを運営されている方々からも多くお声がけを頂きました。特に鉄道趣味サイトからのアクセスは、サイトを長時間・複数ページご覧いただく方の比率が半数以上と飛び抜けており、非常にありがたい存在です。
とても一度には紹介し切れませんので……本記事では、個人・グループで運営されているものから、アクセスを多く頂いたサイト様トップ7を紹介させて頂きます。(いつかちゃんとリンク集を作ります……)
| ・サイト名(敬称略) ・サイト概要(各サイトから抜粋・緑字は私のコメント) ・弊サイトからひと言 |
| 2nd train みんなで作る鉄道のフォトニュース 1st train時代から読者投稿の鉄道の話題を発信し続ける、歴史の長いサイトです。2020年下半期に「鉄道ニュースアンテナ」のローンチメンバーとして登録して頂いており、以後多くの方にご覧頂いています。 |
| 鉄道プレス. 鉄道ニュース・ゴシップ・鉄道ファン向けのライフハックなど 幅広いジャンルを扱うサイトで、何度も見かけた方が多いのはないでしょうか。運営はOsaka-Subway.comと同様で、あまり詳しくない層にも分かりやすく書かれているサイトです。 |
| 子鉄キャンプ ファミリーキャンプのレポート・キャンプ場情報など ファミリー向けの鉄道情報や、育児に関する情報も East iの1記事での引用から、非常に多いアクセスを頂いています。見ているだけでキャンプ行きたくなりますね。 |
| 4号車の5号車寄り 首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイト 情報の速報性と正確性に長けた、歴史あるWEBサイトです。データ・資料などが充実しており、専門性が高いサイトです。私自身が学生の頃からよく拝見させていただいてました。 |
| 鉄道フォーラム ワンランク上の会話を楽しむ鉄道趣味サイト 法人ですが、役員以外の従業員なしとのことで掲載させて頂きました。大人の趣味者向けと謳っているように、上品なコミュニティサイトです。インターネット黎明期の1987年から運営されており、非常に長い歴史があります。 |
| 阪和線の沿線から 鉄道を中心に、バス・航空・フェリーといった交通全般に関する話題 こちらも2004年開設の非常に古参ブログです。私自身が関西の居住したことがないため、よく拝読して勉強させて頂いております。年末に2記事を紹介して頂きました。 |
| Stella Rail Side ひねくれものが有り得ない観点から切り口を開いていくサイト「無職ゲートウェイ」の鉄道ブログ版 優しい文章でほっこり……と見せかけて、ウィットに富んだ表現が多くて読んでいて楽しいブログです。キャラクターのステラちゃん(ねこ)がかわいい♡ |
2022年の方針について
以前より2022年上半期の法人設立に向け、様々な準備を進めています。
自身としては個人サイトでは不完全だった情報の速報性・正確性の強化が目的ですが、同様に様々な媒体で個人で研究をされている方々・写真や動画などで鉄道の話題や魅力を発信している方々の活動を支える双方向型メディアへの転換を進める方針です。
このほか、鉄道趣味活性化に欠かせない事業への支援を予定しています。
詳細は後日改めてご報告いたします。
鉄道ファンの待合室 編集長
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