新幹線

JR東日本

【プラレール】製品紹介_S-14 E6系新幹線こまち(連結仕様)_二代目秋田新幹線

S-14 E6系新幹線こまち(連結仕様) 実車紹介 営業運転での時速320km/hをするはやぶさ号に合わせ、E3系こまち号の後継として製造されました。 先代につづいて運用上の都合から、東北新幹線内で完結するはやぶさ号・...
JR東海

【プラレール】製品紹介_S-11 サウンドN700系新幹線_東海道新幹線

S-11 サウンドN700系新幹線 実車紹介 N700系は、東海道・山陽新幹線の第五世代の営業用車両です。 初代のぞみ号の300系新幹線・500系新幹線の置き換えをメインに大量に製造され、東海道・山陽新幹線...
JR東日本

【プラレール】製品紹介_S-10 E4系新幹線Max(連結仕様)

S-10 E4系新幹線Max(連結仕様) 実車紹介 E4系は東北・上越新幹線が通勤利用で混雑が顕著だったために開発された車両です。 東海道新幹線と異なり、東京~大宮が各新幹線の共有で増発が難しいこと、東京駅...
JR東日本

【プラレール】製品紹介_S-08 E2系新幹線(連結仕様)_ピンク帯

S-08 E2系新幹線(連結仕様) 実車紹介 E2系は、長野新幹線の開業と、秋田新幹線併結のやまびこ号投入に向けて開発された車両です。 東北新幹線を開業以来支えていた200系新幹線の置き換えも視野に入れられた、標準...
JR東日本

【プラレール】製品紹介_S-06 E3系新幹線つばさ(連結仕様)_旧塗装

S-06 E3系新幹線つばさ(連結仕様) 実車紹介 E3系自体は秋田新幹線の開業に合わせて開発されたミニ新幹線の形式です。 その後、山形新幹線の山形~新庄延伸用にE3系1000番台が導入されたのち、 山形新幹線開業以...
JR西日本

【プラレール】製品紹介_S-05 ライト付700系新幹線ひかりレール

S-05 ライト付700系新幹線ひかりレールスター 実車紹介 山陽新幹線内完結のひかり号は、ウエストひかりという系譜があり、以前より指定席設備などに力を入れた車両にて運転されていました。 それら車両の置き換え用とし...
JR西日本

【プラレール】製品紹介_S-04 ライト付N700系新幹線みずほ・さくら

S-04 ライト付N700系新幹線みずほ・さくら 実車紹介 九州新幹線の博多~新八代間の開業と、山陽新幹線と九州新幹線の相互直通運転開始に合わせて、東海道・山陽新幹線仕様をベースに8両編成として製造されています。 外見こそはN...
JR東日本

【プラレール】製品紹介_S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)

S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様) 実車紹介 日本初の営業運転での時速320km/hを達成した新幹線で、E2系などの後継として、東北新幹線の標準車両として増備が続いています。 ダブルカプス形状という試験車を...
JR東海

【プラレール】製品紹介_S-02 ライト付500系新幹線_東海道新幹線

S-02 ライト付500系新幹線 実車紹介 山陽新幹線の航空機対策として、時速300km/hを営業運転で初めて行い、当時の最速を極めました。 (現在は東北新幹線の320km/hが記録を塗り替えています) その対策...
JR東海

【プラレール】製品紹介_S-01 ライト付700系新幹線_東海道新幹線

S-01 ライト付700系新幹線 実車紹介 700系は、東海道・山陽新幹線にて1999年に営業運転を開始した第四世代の営業用車両。 最高速度が低い0系・100系の置き替え用として大量に製造され、東海道・山陽新幹線の看板車両...
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