【しなの鉄道新型】いよいよ引退迫るしな鉄・新潟の115系～塗装一覧！

しなの鉄道115系について、置き換えとなる新型SR1系の仕様が発表されています。

既報の情報をおさらいするほか、これにより引退となるしなの鉄道115系のバリエーションとともに、新潟地区では7編成まで減少した115系のバリエーションについても紹介します。

5/14 S25編成が湘南色に塗色変更されているのが明らかになったため、反映しました。

しなの鉄道新型の概要

しなの鉄道では、老朽化している115系の代替のほか、観光需要創出を目的とした「ライナー」列車の復活を目的に新型車両を8年かけて製造することが以前から明らかになっていました。

22編成・59両の115系のうち、観光列車「ろくもん」を除く21編成56両を、26編成・52両の新型車両に置き換える旨が2018年(平成30年)に発表されていました。

今回、事前発表通り、JR東日本の新潟支社が所有するE129系に類似したsustina設計の新型車両の詳細が発表されています。

形式名については「Shinano Railway」の頭文字と、「新たな歴史の始まり」「オリジナル」という意味で「1」＝SR1系としています。

まず2019年度に、近鉄・L/Cカーをはじめ、東武東上線・TJライナーや京王電鉄・京王ライナーなど近年導入実績が増えてきているロングシート・クロスシートに転換可能なライナー向け編成が3編成導入されます。

2020年度以降、ロングシート編成が毎年3～4編成投入されていき、最終的には26編成、2026年度に置き換え達成の8年計画となっています。

第三セクターのしなの鉄道では、国が1/3、県が1/6、市町が1/6、自社で1/3の負担となっており、置き換えに時間を要すのは各自治体の予算上の都合もありそうです。

しなの鉄道では169系使用時代にも湘南色リバイバルをしたり、趣味の団体列車運行を積極的に取り入れるなど、鉄道ファンに人気の企画を多数仕立てて話題を集めています。

ついにはクラウドファンディングでの資金集めなども行い、現在では各地で活躍していた様々な懐かしいカラーでカラフルな塗装となって、撮り鉄・乗り鉄どちらにも人気の路線です。

同世代の他形式より長い活躍をしていて、全国各地で見られていた115系も、高崎地区や長野地区では置き換えが完了、新潟地区も風前の灯、広島地区も227系の大量投入で多くの廃車が発生とここ数年で一気に数を減らしています。

残り僅かな115系でここまでリバイバルを全力でやってくれたのはしなの鉄道ならではですので、引退までの間楽しませてもらいましょう！

2両編成では唯一横須賀色が塗装されているS26編成が存在します。

リバイバル編成の運用についてはしなの鉄道公式ホームページにて公開されています。

リバイバル同士の併結運用もあるので、追っかけて狙いに行くのもよさそうですね！

隣の新潟県のJR各線は、大量の115系が活躍していたことも記憶に新しいですが、E129系の大量増備が続き、今では3両7編成を残すのみとなりました。

長野地区で活躍していたATS-P型を搭載していた3両編成が新潟駅のATS-P型導入のために転属、それらのみが残存している状態となっており、新潟に以前から居た編成は全て淘汰された状態です。

しかしながら、転属直後は長野色で活躍していた彼らも検査の度に新潟色に改められ、更には過去の新潟地域で塗装されていた塗装のリバイバルもあります。

現在でも連結して6両での運行が残っており、そのカラフルな組み合わせで沿線をはじめとするファンに人気の状態です。

E129系の増備はこの21両というわずかな数を残して一旦中断こそされているものの、しなの鉄道からのE129系ベース車両製造の流れで製造されても不思議ではありません。

風前の灯となった115系の記録はお早めに……！

投票1位だった2代目新潟色(いわゆるキムワイプ塗装)が2編成、ほかが1編成ずつという豪華な布陣です。